Nitto 規格齊全化饗台灣車友

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2011.03.02　作者：OPTION 　

台灣的讀者其實對於Nitto輪胎相當熟悉，從早期彈直線最愛的555R起，到一般平價運動胎555，Nitto日東輪胎台灣總代理日越國際陳老闆一轉眼與Nitto結緣已邁入20個年頭，而當年東洋橡膠則是決定採用TOYO輪胎轉變成全球性策略產品，Nitto則離開東南亞市場，全力轉戰北美，經由過去20年證明這個決定非常成功。

Nitto九十年代初決定轉戰北美市場，首要任務便是打好基礎，以往有些人會錯誤以為Nitto是Toyo輪胎的支線，其實並非如此，反而應該視Nitto輪胎為因應不同市場而推出的產品。Nitto輪胎打進北美後，首先定下明確目標是專攻年輕、熱愛與眾不同的車主市場，Nitto透過大量的宣傳來建立年輕形象，贊助賽事令品牌更深入民心，而且更將Inch up潮流引進美國，比起競爭對手更早發展19、20吋直徑的輪胎，也因此在北美市場，Nitto的名號原本其它對手來得更加響亮。2011年，Nitto正式從Toyo團隊中劃分出來，也因此這次亞洲區包含杜拜、韓國、泰國、台灣及日本各地經銷商也特地飛來集合，就連美國本社的行銷人員也來到日本參加這次的聚會。

有樂町的街道上，一行人正準備去參加Nitto亞洲區聚會。

不過以目前來說，雖然Nitto跳脫Toyo算是件好事，不過令國內代理商煩憂的是，Nitto輪胎的尺寸都由於是偏向美式的大Size取向，雖然還是有許多17吋以上車輛可以使用，不過以目前的台灣市場來講，17吋以下的市場畢竟還是多數，想要讓更多人體驗到Nitto的魅力，或是擴展台灣市場規格的齊全化是陳老闆為台灣車友力爭的重要項目，再者美方觀念認為一個好的東西，就算時間久遠依舊是好東西，不過面對求新求變的日系廠牌來講，如此的概念似乎不同用於台灣市場，也因此如何在性能及提昇誘人的花紋問題方面，也會在近期研發人員來到台灣時進行徹底檢討。