速度黑魔法 AMG傳奇六之一 AMG榮耀四十年

AMG於1967年由兩位熱愛賽車與汽車改裝的M.Benz工程師合力在德國成立，在成立四年後的1971 Spa24小時耐久賽以M.Benz 300SEL 6.8 AMG奪下亞軍一戰成名，在四十年後的今天AMG已經是Daimler Benz集團炙手可熱的高級性能車品牌，其實每個年代的AMG車型都堪稱公路惡獸，就讓我們來深入這段光榮的AMG歷史。

Spa耐久賽一戰成名
合併後力主開發性能車

就在1967年的6月1日，AMG正式由Werner Aufrecht(A)與Erhard Melcher(M)所成立，且以Aufrecht的出生地德國Grossaspach的G組合成公司的名稱AMG。

AMG在初期只是家位於Burgstall小農村，專精設計、測試賽車引擎的小公司，在未創立AMG之前Aufrecht及Melcher任職於M.Benz且專職研發300SE賽車用直六引擎，當時新研發的氣缸頭與凸輪軸可讓這顆直六引擎的轉速達到7200rpm且可輸出238匹最大馬力，先前本引擎的轉速僅可達到6300rpm而且沒辦法達到如此的馬力。

1971年以精心打造的300SEL 6.8AMG賽車拿下Spa 24小時耐久賽的亞軍，在當時以Alfa與Opel等性能車為主的比賽中，能以一台體型不小的轎車拿下獎盃實在是不可思議的事，這也讓AMG打響了知名度。

而這顆全新引擎也裝置在德國房車賽廠車上由當時熱門車手M.Schiek一舉拿下1965年的年度冠軍。
在這時私人車隊也向Aufrecht與Melcher求助，希望M.Benz可提供技術支援讓它們也能使用這顆性能獨樹一格的高性能引擎。

但M.Benz卻下令賽車技術部門不准提供其他車隊這顆性能引擎，希望因此保持M.Benz車隊的競技優勢，可是諸如減震筒與彈簧卻准許提供其他車隊使用。就因為這項M.Benz不許提供賽車引擎的嚴苛規定，Aufrecht與Melcher也毅然決然的離開M.Benz而成立了AMG。

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就在AMG剛成立的同時就迅速吸引了一些想把這顆賽車引擎裝置於一般M.Benz車輛上的顧客，房車使用賽車性能引擎的這個傳統也延續到今日的AMG車型。但賽車研發仍舊是AMG的本行，針對1971年的Spa 24小時耐久賽打造了一台不尋常的300SEL賽車，引擎也由6.3升V8擴缸為6.8升而使最大馬力由300匹提昇為420匹，也因為這台耐久賽車而讓AMG就此展開它的傳奇。

在1990年AMG與Daimler Benz交換股權正式合作後首度於1993年推出的C36AMG，這也是雙方合作後首部共同發展的車款。

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從創立以來AMG就不斷以多種車型參與各賽事，圖中賽車分別為奪下1980年歐洲改裝車賽冠軍的450SLC、拿下1989年Spa 24小時耐久賽冠軍的500 SEC、於1990年首度以M.Benz名義參賽DTM的C-Class 190E 2.5 EVOII以及參賽1994年DTM的C-Class 190E DTM賽車。

由A先生創立的H.W.A賽車部門研發的C-Class W204 DTM賽車，目前正式投入2007年的DTM賽事。

可輸出500匹最大馬力的5.5升V8機械增壓55AMG引擎可說是AMG引擎中的銘機，絕佳的改裝體質與一般自然進氣V8引擎相比可更輕易的提高最大馬力。

在當時沒人覺得一台龐然巨物的賓士轎車能與Alfa GTA以及Steinmetz調校的Opel賽車對抗，但這台由車手H.Heyer與C.Schickentanz駕駛的300SEL一舉擊敗眾車拿下耐久賽的亞軍，就此AMG便樹立了它在賽車上的成就。

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熬過石油危機的AMG在80年代開始快速茁壯，AMG二廠於1985年落成，員工人數激增到100位。來自世界各地的顧客遠赴AMG位於Affalterbach的總部只為了訂購個人的AMG車款。到了1990年Daimler Benz更積極的與AMG合作研發AMG車型以及銷售，合作後首先推出的第一台車型就是搭載280匹直六引擎的C36AMG，此後的C43AMG、E50AMG都是有口皆碑的佳作。

AMG至今已順利拿下八屆DTM冠軍，現任DTM明星車手B.Schneider也在1997年拿下FIA GT車手冠軍，於1998年也以外型特殊的CLK GTR奪下年度車廠冠軍。與DaimlerChrysler合作推出的SL55AMG、E55AMG更震撼全球超跑界，因為這兩款性能出眾質優的轎跑一點也不輸給純種跑車，平易近人的駕駛介面以及售價也在台創下亮眼銷售佳績。

AMG也可以是生活化的實用工具，例如搭載5.5升V8自然進氣引擎的SLK55、C55與G55都是人們可輕易上手且輸出較為平順的車型。

創辦人Hans Werner Aufrecht於1999年1月1日將持有的大部分AMG股權轉讓給DaimlerChrysler，而Mercedes-AMG賽車部門則轉由創辦人Hans Werner Aufrecht成立的H.W.A.公司持有，旗下共有200位員工，與Mercedes-Benz賽車部門共同負責管理DTM賽事等相關業務，例如C-Class 190E DTM、CLK GTR與W204 C-Class DTM都是H.W.A所研發的賽車，在DTM賽事中也屢奪佳績，在2007年的DTM賽事Mercedes-AMG車隊也居領先的地位。

DaimlerChrysler也考慮AMG的長期發展，在2005年1月1日便收購所有AMG股權，使AMG成為DaimlerChrysler 100%持有的子公司Mercedes-AMG，在集團的充沛資源支持下，Mercedes-AMG也因此成長的更快，各種融入高度賽車科技的AMG車型也不斷的推陳出新。例如最新搭載6.0升V12雙渦輪引擎的65AMG車型與使用6.2升V8引擎的63AMG車型正是時下最熱門的性能轎跑。從兩個M.Benz工程師草創的小公司到現在規模750人且擁有三座工廠的高級性能車品牌，AMG絕對是一個活生生的傳奇、每台AMG車型都是榮耀下的亮眼結晶。