作為VW接續常青車型Beetle的後繼車款，Golf自然也承襲了大眾車款的產品定位，在經過多年的演進後，目前市面上販售的是非常成熟的第六代車款。現行Golf雖然採用一貫的掀背設定，但車身尺寸放大不少，為此車爭取了極大的車內空間，即使乘坐四名成人車內亦不會顯得擁擠，並且還保有相當實用的行李廂容積，而其4.2米等級的車身，在都會環境中亦能保有相當的靈活性。除了車身尺寸恰到好處的安排外，VW為Golf準備了相當多樣的動力選擇，新世代的TSI與TDI引擎在節能與性能之間取得良好的平衡，對於買家來說，從經濟實惠到高性能間的多樣化選擇也是此車的魅力之一。

編輯部觀點

劉建宏=價格帶與國產大型房車重疊極多的Golf帶給我們一個有趣的方向，在相同價格下，買部國產大車或是進口小車是個有趣的問題。撇開價格不談，Golf車上的動力系統倒是讓習慣以排氣量判定動力輸出大小的人們有了全然不同的體驗，在享受充沛動力之餘，還能保有油耗與稅賦方面的優勢，可謂一舉多得。
 

葉錦祥=高效能的引擎與變速箱，穩定且優異的操控表現與寬敞車艙，再加上多樣化的動力選項及親切售價，這些都是我將票投給Golf的主因。實際上從五代Golf推出後，國內已幾乎找不到能夠對Golf造成威脅的對手，這並不是一件好事，有競爭才能夠讓消費者享受到好的車款，其他歐洲車廠得多加把勁了！
 

張家禎=在台灣「掀背車=Golf」幾乎已成為「全民共識」，它之所以如此成功的原因在於機件耐用與空間實用，即便在「前總代理」期間、貴森森的零件價格依然沒有澆熄台灣消費者對於Golf的熱情，而在新的科技進駐大改款新車後（TSI、DSG），其性能更是無人能出其右，因此「Golf傳奇」將會持續地延繼下去。
 

杜嘉豪=如果一部車擁有出色的駕控樂趣、還有帶勁的性能反應，空間還不錯，德國原裝進口但價格並非貴到嚇人，對於喜歡車的人來講一定有很大的誘因，Golf就是具備上述條件的車款，也在編輯部的票選中一致通過，或許諸位看倌不像我們那般對車狂熱到有偏執的地步，但在開過Golf之後，其所給予的駕乘感受確實讓人難忘。
 

蔡崑成=不論是汽油亦或是柴油動力，搭配出色的DSG雙離合器自手排變速系統，從低轉至高轉時表現得有聲有色的動力，結合高操控性的底盤，Golf可說是在性能與經濟上兼顧；而最適切的車身尺寸、實用的車廂空間與水準以上的車艙造工品質，滿足了駕駛者的各方面要求。當然，經典的造型與品牌光環，更是只此一家、別無分號。

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