在全球金融海嘯對於北美車市造成破壞性的影響後，浴火重生的GM集團，當然也不可避免強化旗下中小型平價乘用車產品線，曾經在過去的國際車展中，由北美研發體系一口氣推出多款輕型乘用概念車，當然也在最近以來逐步量產成為旗下的新世代產品，為了訴求北美當地的年輕族群，上一代稱為Aveo的小型乘用車，在本屆底特律車展推出全新世代美規家族之際，索性換上全新車名Sonic，而預計其中國版也將採用這個名號，至於歐規版本則將持續沿用Aveo之名產銷。

無論是房車或掀背五門車款式，車尾造型也極盡可能地與車頭相呼應，不僅提昇整車協調性，也大幅讓視覺效果更上層樓。

勁酷外表加身

比起這幾年陸續進軍北美小車級距的對手來說，上一代Aveo因為造型過於保守內斂，當然也讓希望在市場上大有作為的新GM集團，藉由更為鮮活而且充滿戲劇張力的全新設計概念，希望在競爭者愈來愈多的當地小車級距，可以成為最吸睛的一款新車，這也就是為何Sonic具備十分「張牙舞爪」的車頭造型，而無論是房車或掀背五門車款式，車尾造型也極盡可能地與車頭相呼應，不僅提昇整車協調性，也大幅讓視覺效果更上層樓。延續上一級產品Chevrolet Cruze房車的十字造型車頭，更具表情的Sonic車頭也融入了代表Chevrolet品牌的車頭大型十字造型，而車身特色線也更為明顯，試圖營造前低後高的蹲踞姿態，讓整車即使靜止不動都充滿動感氣息。

機車概念入主

或許大家會覺得疑惑，為何汽車要導入二輪設計概念，參酌了各種運動化摩托車的設計概念，讓結合來自Cruze的整體內裝儀錶思維，搭配像是競技化機車的儀錶總成設計，進一步鮮活了這款訴求年輕族群的新車形象，而且更講究人性化的操作介面與互動機能，當然可以想到時下年輕族群注重的配備也一併導入，包括具備強大擴充功能的影音娛樂系統，而且還採用液晶速度錶與臚列其上的上下兩排警示燈號與數位顯示的速率錶，搭配類比指針設計的引擎轉速錶，整體顛覆了傳統儀錶必須左右對稱的概念，也可以利用不同的排列與層次感，清楚地陳列各種提供給駕駛人的即時資訊。

此外，在本屆車展會場亮相的房車與掀背車款，展出了黑色系與黑紅雙彩內裝配置，這也是近年來Chevrolet品牌在北美常見的產品鋪陳手法，而且在Cruze與Malibu車系上也大受車主歡迎，而且買家也可以依自身喜好搭配類鈦金屬飾板或鋼琴木飾板打造個性化氣氛。

整體內裝佈局承襲兄長Cruze風格，細部更希望吸引年輕消費者。

車格動力一併升級

比起上一代美規Aveo車系來說，全新美規 Sonic無論是房車或掀背車，車格定位均向上提昇，其中房車尺碼為4399/1735/1517mm，五門掀背車型則為4039/1735/1517mm，軸距因為同一平台的關係均為2525mm，當然也代表著車室空間表現更進一步，而且結合多變的後座椅變化可以提昇空間利用彈性，這更正中當地年輕購車族群的下懷。動力系統方面，首批量產新車提供了一具自然進氣與渦輪增壓動力，美規入門車款搭載汽油1.8L引擎，最大馬力與峰值扭力分別為135hp/6300rpm與17.1kgm/3000rpm，原廠提供代號為M26的五速手排，或是加價選配原廠代號為6T30的Hydra-Matic系列六速自排變速系統。

針對對動力要求較高的消費者，原廠還提供排氣量為1.4L的Ecotec系列汽油直四渦輪增壓引擎，最大馬力與峰值扭力分別為138hp/4900rpm與20.4kgm/1850rpm，首批市售新車將搭配原廠代號為M32的六速手排變速系統，強調綿密的動力輸出與操控樂趣，而其懸吊採用前麥花臣、後拖曳臂設計，搭配前碟後鼓煞車與StabiliTrak車身動態穩定系統、ABS＋EBD整合煞車系統、BA煞車力道輔助系統等，頂級車款具備多達十具防護氣囊，讓小車安全也保障滿滿。

靈感來自競技機車的儀錶座，顛覆傳統設計理念。

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