2007 WRC 世界拉力錦標賽於上週五 ( 8/3 ) 展開下半季賽程，BP-Ford World Rally Team 車手 Marcus Gronholm 挾上半賽季領先氣勢來到家鄕芬蘭站，憑藉著對本站的豐富經驗，再加上全新 2007 Ford Focus RS World Rally Car 強悍的表現，果然發揮主場優勢，在鄕親面前不負眾望以 2 小時 57 分 26.1 秒奪下本站冠軍；本次芬蘭站勝利，不但是 Gronholm 生涯第 29 座分站冠軍獎盃、也是 2007 年第五度拿下分站冠軍，更創下在單一分站八年內七度奪冠的驚人紀錄，而同為芬蘭人的隊友 Mikko Hirvonen，也以 2 小時 57 分 50.3 秒的成績獲得第二名。
Gronholm 在第二天賽程結束時，就以將近 1 分鐘的絕對優勢領先勁敵 ─ 法國車手 Sebastien Loeb，並在第三天順利拿下本站冠軍，在個人積分上再次將差距拉開，將總積分向前推進到 75 分，在車手積分上保持領先，充份展現奪冠的霸氣和挑戰年度冠軍的實力。在車隊積分方面，BP-Ford Team 也在 Gronholm 和 Hirvonen 聯手領軍下，持續擴大與對手的差距，以總積分 132 分的絕對優勢領先對手，朝車隊總冠軍再邁進一步。Gronholm 賽後表示：「沒有比在自己家鄕獲得勝利更讓我高興了，我很感謝我的隊友 Hirvonen 在後面緊緊追趕，讓我沒有任何鬆懈的機會，他的幫助是我在本戰獲勝的重要原因，此外，新賽車在整個週末帶給我們十足的信賴感，並帶領我們向前邁進一大步」。
Focus RS WRCar 征服考驗，絕佳剛性克服高速彈跳
WRC 芬蘭站對車手和賽車最大的挑戰，在於相對平坦的賽道和極大的高低落差，不斷考驗車手的膽識和賽車精準的操控；車手駕駛在平坦寬直的賽道上，車速往往高出其它賽道許多，因此被稱為 WRC 系列戰中車速最快的賽道。以第二天賽程為例，Gronholm 駕著 Focus RS WRCar，時速就突破每小時 200 公里的高速，平均時速更到達每小時 132 公里，若非賽車引擎的高性能表現，加上豐富的實戰經驗，許多車手在賽程中往往會因種種因素，導致車輛失控或造成賽車機械故障而無法完賽。此外，在多處高低落差極大的路段，賽車在高速下所造成有如雲霄飛車般彈跳的情況，更考驗車手心臟的強度和賽車整體的剛性表現。
在下半賽季開始之際，BP-Ford Team 使用全新 2007 Ford Focus RS WRCar，延續 2006 年式賽車在上半賽季的優異表現，全新 2007 年式賽車針對引擎性能、車體外殼和車身輕量化都有所精進。本次芬蘭站，2007 Focus RS WRCar 在高速下的動力表現讓隊手望塵莫及，並在多處高速彈跳落地後，也沒有任何的機械損害，充份展現其絕佳的車體剛性，由此可見 Focus RS WRCar 已達到賽車整體性能的極致表現。Hirvonen 在賽後表示：「全新 Focus RS 在本次比賽中的表現可說是無與倫比，而能駕駛這麼頂尖的賽車，對我來說更是莫大的樂趣，新的賽車在調校及車身輕量化後，操控方面也就更加地優異且精準」。
在芬蘭站拿下前兩名佳績的 BP-Ford Team，為下半年度賽季贏得了一個好采頭，Gronholm 於本站展現出奪冠的驚人氣勢，而年僅 27 歲的隊友 Hirvonen 也在本戰証明自己旺盛的企圖心。至於 Gronholm 的頭號勁敵 Sebastien Loeb，雖然在本戰略居下風，但下一站德國柏油賽道卻是他的拿手強項，相信 Loeb 為討回顏面，必將全力以赴，而 Gronholm 為悍衛冠軍地位，勢必傾全力迎戰，屆時又將是一場極其精采的比賽。
