近年各大車廠不斷推出各式電動、混合動力等非傳統動力的概念車款，除了已經十分成熟的Hybrid混合動力之外，短期內看來最有可能實現的新動力來源則非電能莫屬，然而誰會是電動車的第一批買家？是3C狂、環保狂，還是一般人？看來VW有其獨特的見解……

在2010年四月的漢諾威車展中，VW首次發表以Up!為基礎修改而成的純電動概念車款Milano Taxi，這部以迷你MPV概念設計的小型電動車，雖然車身極小，但卻擁有相當開闊的車內空間，特製的電動馬達擁有85瓩的最大動力輸出，車上的鋰離子電池容量為45瓩/小時。根據VW所提供的數據，此車極速為120km/h，在電池充飽的前提下擁有300km的續航距離，看來已經是十分成熟的設計；但在量產時程上，VW並未把話說死，僅簡單表示在2013年將會推出多款電動車型。

車內的電裝品全數採觸控式液晶螢幕，駕駛座部份整合計費錶與衛星導航，後座部份則加上景點導覽等配合乘客需求的功能。

為電動車鋪路

而在Milano Taxi概念車推出之後，VW並未停止電動計程車這個計畫，陸續推出Berlin Taxi與London Taxi，雖然說後來推出的這兩部車僅是塗裝進行改變，並未針對機械結構或是基礎設計進行大幅度的修改，但卻讓大眾對這幾部概念車的印象更為深刻。當然VW並非只是把Up!概念車加上計程車的車頂燈就算數，車艙內的結構針對計程車的需求進行設計，造就相當獨特的後雙座、前單座搭配行李架的設計，對乘客與司機來說這樣的設計省去了下車開行李箱的動作，大面積的側滑門也讓進出車輛更為方便，看來確實相當貼心。

巧妙的設計爭取到極大的車內空間，後座看來十分開闊。

高科技人車介面

這些概念車的車內配備可說與傳統的計程車全然不同，高度科技化的陳設與配備跟過去的計程車印象大不相同，儀錶板採全液晶設計，中央的控制面板亦採觸控式安排，其中整合了計程錶、後車門開關、里程電腦、衛星導航（支援手寫輸入）、電力殘量與行動電話等相關資訊，這些資訊還可同步顯示在儀錶板上。而位於中扶手後方的觸控式螢幕則是提供乘客使用， 此一螢幕不僅可顯示車資，並可透過讀卡機讓乘客刷卡付費，在行車路程中，此一螢幕還可兼做景點介紹與顯示路徑，此外乘客也可透過此一裝置控制空調。

仔細想想，VW推出的這部電動計程車，不僅尺寸比標準三廂四門房車小了一截，單廂式迷你MPV的設計更與一般計程車會使用的車款天差地遠，姑且不論車上的各項設計多麼針對計程車所需進行設計，小型的單廂式車身難免會讓人懷疑車輛的內部空間是否充足，加上計程車塗裝的用意，除了緬懷過去之外，更是強化此車與計程車連結的手法。

London Taxi是以現行倫敦計程車LT4為基礎發想而來，實車尺寸可比電動概念車大上許多。

Berlin Taxi採用與當地計程車相同的米黃色塗裝，這也是德國計程車的傳統特色之一。

Milano Taxi的車色亦是當地經典，小巧的車身尺寸讓人想到當年的Fiat 600 Multipla。

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