在Forester與Legacy兩大車型加持，讓Subaru在2010年創造總銷量達972部新高，銷售成長達172%相當驚人。總代理SOT更趁勝追擊導入11年式Forester，新車在水箱罩、後視鏡等處進行細部修改，強化SUV車型的都會氣質，同時換上全新的第三代水平對臥引擎，並將雙區恆溫空調系統列為全車系標配，讓整體競爭力更為全面。
這具第三代水平對臥引擎將重量與體積都下修，搭配AVCS主動汽門控制系統後擁有150hp/20.2kgm的最大出力，同時運轉更為順暢，讓引擎在全速域的輸出更佳，對於油耗亦有10%的進步幅度。此外，新車在懸吊系統方面亦加以強化，提昇車身剛性與操控穩定，以符合Forester的運動化本質。

第三代的水平對臥引擎重量更輕、體積更小，讓低重心的優勢更加鮮明。

價格不變

新年式車款仍將採用現行銷售策略，除了2.0XS外，還有230hp/32.6kgm的渦輪增壓2.5XT版本，2.0XS換上新引擎與增加配備後車價小漲來到105萬，2.5XT則依然維持136萬的水準，畢竟去年底才調整過車價，僅小幅調整2.0XS，意美算是有誠意的。

In My Opinion
我們可以看到原廠在動力系統的精益求精，甚至是外觀與內裝的進化，但是變速系統還停在四速自排讓人不解，什麼時候才跟進採用CVT或是升級五速是我們在意的重點。

座艙設計並未有太大變動，僅針對收納置物空間加以強化，實現日常行車的高機能性。

雙區恆溫空調列為Forester全車系標配，讓配備水準加分不少。

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