行車路感過於彈跳汽車減震筒阻尼為主因

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2011.02.15　作者：OPTION 　

Q.
Toyota汽車雙門敞篷Solara 3.3升，雖然是全新自辦進口加上行駛里程僅6500英哩，但每當行駛於路上感覺車身會彈跳，即使加裝彈簧緩衝器還是會彈跳，而方向盤也會輕微抖動，請問這樣的情形該如何能獲得改善？

A.
汽車避震器所產生的明顯路感、比較Q、比較硬，都是由彈簧本身硬度與減震筒的阻尼系數所決定，不同硬度的彈簧搭配不同阻尼的減震筒，可以產生無數種的組合。一般來說汽車行駛於路上會有車身彈跳感覺，不外乎彈簧磅數過於高，加上阻尼油無法有效抑制彈簧受擠壓而導致瞬間反彈力道過大，不過通常汽車原廠新車所搭配的彈簧多半採用舒適型的大直捲設計，會有過於彈跳的路感反應原因可能出自於減震筒阻尼油，基本上車身高度與削減路面坑洞的震動感主要是以彈簧上下動作完成，減震筒則是負責將彈簧過多的彈力加以吸收，以減輕晃動並且增加汽車避震器整體的剛性。

而汽車減震筒內的阻尼大小，除了是由減震筒內的油孔閥門大小來控制阻尼油流量，不過阻尼油本身的特性也是需要加以考慮，由於汽車避震器在作動中所產生的熱能會使阻尼油逐漸變稀，進而提高流動速率後使通過閥門的速度變得更快而降低了阻尼，最後阻尼衰退後無法有效吸收彈簧過多的彈力，就很容易發生車身彈跳情形，為了改善阻尼衰退情形，許多汽車減震筒生產商在設計筒身時紛紛以加大阻尼油室來增加阻尼油量。

既然汽車原廠避震器已經會發生令人難以忍受的彈跳情形，還是建議車主進行懸吊升級，不論是國外大廠套裝產品或挑選國內汽車避震器廠商加以特別訂製，只要能符合自己所需的懸吊特性，對於車身彈跳情形應當能獲得大幅度改善。