皮卡是英文pickup的譯音，意為後面帶個開放式貨艙的小型汽車，這種概念來自美國。

    在美國經濟大蕭條時期，人們的錢都很緊，有一個農民寫信給汽車廠家：為什麼你們不能做出這樣一台車，星期天我可以拉著家人去作禮拜，星期一我又能拉著貨到集市？後來，皮卡在美國就流行了起來。至今，全美十大暢銷車型中佔據前三位的都是皮卡車型，這代表了在逆境中，也不能放棄信仰，努力的工作的精神，每一個來到美國的人都遵循著這種夢想。
    
    在中國，每個人都盼望著坐在豪華轎車裏，制定下一個五年計劃，那麼誰來實現這個計畫呢？

    訴說皮卡車品質差、速度慢、環保不合格的聲音都是虛偽的，到處都不讓走，那麼消費者怎麼買？汽車廠家怎麼有動力去生產更好的車？
    
    我認為最愚蠢的一條交通法規的就是在城市裏對皮卡的粗暴限制，這讓很多人放棄了自力更生，努力工作的夢想，沒有什麼比摧毀一個美好的夢想更可怕的事情了。

    我敢說只要政策允許，皮卡在中國能像牛仔褲一樣流行。（牛仔褲其實是早期金礦的工人穿的，但它形成了一種文化，代表了一種探索、性感、粗獷的形象，後來轉變為搖滾、叛逆、獨立和自由的象徵。）由一個生活在首都的同志，寫皮卡的試駕報告，就必然的會發這種牢騷，特別是拿到這款風駿2.8T皮卡之後，因為它讓我在整個一個星期裏都處在亢奮、愉快的心情之中。

 外觀內飾

    長城把這款有歐化外觀的皮卡帶到了巴黎國際車展來測試歐洲用戶的反映，據說他們會在希臘和義大利首先投放風駿。這台瞄準世界市場的皮卡，有著全新的外觀設計。
    
    說實話，我對風駿的外觀並不很關心，這是一台體現個性的車，我並不期望著它太過大眾化、流行化。事實上，風駿轎車化的前臉還是讓我嚇了一跳，一種流行的元素透露出來，給我帶來一種普通的好感，我接受。

    圓潤的頭部帶來了親切感，頭燈小巧玲瓏、立體感頗強，沒有顯露一般皮卡那種不可一世的霸氣，多了幾分柔和。放棄了突出粗大保險杠的概念，更轎車化。

    尾部的設計體現了粗曠的一面，新穎的大燈和厚實的尾踏板一下子就與老款的皮卡拉開了視覺差距。豎直排列的尾燈紅白相間，更加富有時代氣息。重要的是寬厚而高聳的尾部，帶來了強烈的視覺衝擊，在我後面開車的同志都普遍反映：不敢跟的太近。

    駕駛艙色調為灰色，質樸素淨，一上車心理感覺就安靜許多。內飾做工完全轎車化，方向盤前方簡潔明快的儀錶盤內設置三個儀錶，清晰的顯示出轉速、時速、水溫以及油量等資訊。經過鈦銀噴塗裝飾的中控臺上分佈著空調出風口、駐車警示燈、音響系統、空調控制旋鈕等部件。門心面板得到了充分的開發，電動門窗、電動外後視鏡調節器，並列一線，與下端的門兜平衡，副駕駛的水杯位置也設置在這裏，可謂考慮周到。風駿的座椅確實很舒服，著重考慮了長途駕駛的感受，支撐有力、坐姿很正，一點兒也不覺得累。

駕駛印象

    風駿是第一款匹配電控高壓共軌技術INTEC柴油發動機的皮卡，與擁有世界領先柴油發動機技術的德國博世公司聯合開發。這台2..8升渦輪增壓拆發動機其特點就是低轉速扭矩大，1600-2600 rpm轉速區間可發出225Nm的最大扭矩，最大功率70千瓦，節能環保，通過ECU電腦靈活精確控制，燃油噴射壓力大，霧化好，工況法綜合油耗5.9升。與傳統增壓柴油機相比噪音下降16%，，燃油效率提高了8%。二氧化碳排放降低10%，外加博世GSK預熱系統，可在零下35度環境中輕鬆啟動。

    空調壓縮機與助力轉向泵共用一套皮帶與曲軸相聯，發電機則單獨使用一條皮帶，這種佈置的好處是，你完全可以把空調壓縮機與助力轉向泵的皮帶摘掉，而不影響駕駛，這樣一來發動機的負擔減輕了，也就更省油了。
    
    整個發動機可塑性極強，稍加改裝就能輕易榨出更多的馬力，這大大方便了那些有動手能力的汽車愛好者。無論是越野，或者是長途穿越，發動機的可靠性尤為重要。發動機倉佈置的簡單合理，以便日後維修保養方便，看似若不禁風的前臉下，有著粗壯的結構，輕微的碰撞根本就不影響行駛。多年來長城皮卡的經驗使他們知道如何給駕駛員省錢，帶給商業用戶利潤，是他們的生存之道。

    除採用先進動力外，這款皮卡融合了寬敞實用的SUV空間和皮卡的載貨能力，將實用性、運動性、安全性相結合，同時具有拖拽、越野、承載的能力。整個車身結構和佈局，經過長城汽車按照國際標準重新設計。車身大架結構、油箱與備胎的位置、前後懸掛結構、發動機佈置等等，這些都是久經考驗的經典佈局。其最新技術的底盤系統保證了其承載能力和乘坐舒適性；特別是它的四門防撞梁的設計，最大限度地減小側面碰撞後車門的變形；加固的底盤採用變截面高強度框架式結構、附帶後防壓梁和加固的中間梁，最大限度地吸收各個方向的撞擊。電控四輪驅動讓你在任何路況下都無所畏懼，只需輕輕一按，就能在兩驅和四驅之間轉換。經過兩個30度和一個40度的連續陡坡，可以不踩油門，車輛以800轉／分的怠速狀態爬上陡坡。長城強調的是無論發生什麼事情，這台車都能把你帶回來。
    
    我冒著被北京警方拿下的危險，沖進了四環路。開著風駿在市內行走，周圍的車不斷側目，感覺真是威風凜凜。強大的扭矩可以輕鬆起步，五速手動變速箱流暢的像絲一樣。心理幻想著什麼時候，北京允許上牌就好了，一定買一台。長城汽車正在不斷壯大，作為在香港的上市公司，最近又融資16億港元以擴大發展，也說明市場長期看好長城汽車。
    
    最後的話
    
    柴油車是目前中國解決能源問題最現實的選項，從風駿的表現來看廠商已經準備好了，現在就等政策了。