繼Legacy tS之後，STI這回端出來的牛肉是旗下熱銷的SUV─「Forester」，照慣例換上tS的副車名，取tuned by STI之縮寫，行文至此對六芒星的車友們，可想而知已是莫名期待。Forester tS的開發計劃由STI主導，以早先發表的2011年式Forester S-Edition為基礎，其搭載的2.5升渦輪引擎擁有263hp/6000rpm、35.4kgm/1800～4800rpm的出力水準，對一部SUV而言這樣的動力已是相當充足，STI的強化則著重在下盤功夫，要讓Forester tS的駕控性能可以媲美房跑！

在黑色內裝的襯托與STI Logo加持下既運動又具個性。

雖不是硬派的跑車桶椅，但STI出品可說是形質俱佳。

240km/h錶底的自發光儀錶頗富科技氛圍。

對STI來說，打造一部豪強快車並不是太難的問題，但全面的均衡性才是發揮運動性能的第一要素。以SUV的高壯身形而言，較高的車身重心原就不利操控，即便對稱式四驅與水平對臥引擎已然盡力將車身重心壓低，但在激烈操駕勢必不敵物理慣性，因此STI第一步就是換上專用倒插式避震器，除了以較強的彈簧與減震係數提供充足的支撐性外，車身高度也因此下修15mm。

STI廠徽、搶眼紅色縫線與方向盤換檔撥片，十足性能！

2.5升渦輪引擎擁有263hp/35.4kgm的出力水準。

STI排氣管是容易入手的改裝部品，國內車主不妨效法。

接著再以STI引擎室拉桿、後下拉桿、前後下支臂與4只STI 17吋放射狀鋁圈來強化車身剛性與懸吊反應，以紮實底盤負荷2.5升渦輪引擎的出力水準，達到不論是日常行車或是極限操駕時的均衡性能。如果對動力輸出「吃重鹹」的車迷恐怕要失望了，因為全車改裝品當中只有排氣管尾出換上左右單出、100mm的STI排氣管，以造型與聲浪強化視聽享受，這對Subaru車主而言似乎是有點隔靴搔癢之憾。

Forester tS以強化車身剛性與底盤懸吊系統為訴求。

專屬17吋放射狀鋁圈也是STi逸品。

換裝經過特別調校的STI阻尼可調避震器與強化彈簧。

Forester tS的外觀上擁有專屬的保桿與空力套件，打造出STI本格派的運動風格，內裝部分則以黑色為主要基調，兩張具備紅色縫線與STI字樣的跑車座椅相當惹人注目，相信會是國內許多Forester車主極想入手的夢幻逸品。其他還有許多STI好料，包括附自我偵測模式的雙環自發光儀錶、Keyless+Push Start、排檔頭與Carbon中控飾板等，這些專屬於Forester tS的改裝品讓其擁有特立獨行的身份。
 

把一大堆鑲有STI字樣的好料通通搬上車就成了Forester tS，完整度與精神令人讚賞！

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