看完最具戰鬥力與侵略性的CR-Z、Prius等油電性能車之後，再為各位端上這輛堪稱史上最「鴨霸」的Yaris GT-S Club Racer，保證大家定會眼睛為之一亮，原來可愛、古錐的Yaris也能搖身一變成為一輛殺氣騰騰的賽道悍將，更重要的是，它還在南加州「Willow Springs Raceway」的比賽中，一舉拿下Southern Pacific Championship H的量產組冠軍。

車身彩繪是來自1990年代的Toyota GTP Eagle賽車。

這輛完全以賽車規格所打造的Yaris GT-S Club Racer，是由北美Toyota Motor Sales公司委SportsCar雜誌所操刀改造，並在今年的SEMA改裝車展上正式亮相。SportsCar雜誌表示，在接到這部2006年份的Yaris之後，首先為它進行輕量化工程，以獲取最佳的馬力重量比，工程師將車上的冷氣、音響、座椅等不必要的配備全部移除，使車重減輕了將近180kg；接著再將引擎蓋、後尾門改換成Seibon大廠所製造的碳纖維製品，並且將車窗換成壓克力材質，讓車重大幅降低至860kg的標準重量。

車內進行徹底的輕量化，並加裝粗狀的防滾籠。

在引擎動力部分同樣經過重度改造，包括強化汽缸頭、換裝高角度凸輪軸以及加裝引擎監理電腦與空燃比控制器，最後再配合進排氣系統的提升與精密調校，使所搭載的1NZ-FE的1.5升引擎由原廠的106匹提升至145匹；此外，在傳動系統上也經大幅修改，除變速箱更換Scion xB終傳齒輪(4.312)外，更配置Kaaz LSD以及輕量化飛輪與離合器等部品，最後再搭配AST減震筒、Eibach ERS彈簧、Carbotech煞車來令片以及Goodyear Eagle Sports Car Special 20.0×9.5-13競技用光頭胎，使這輛Yaris GT-S在賽道上擁有絕佳的性能與操控性。至於內裝也換裝符合FIA規範的Sparco桶型賽車座椅與六點式安全帶，同時方向盤與踏板等也都換裝為快拆部品。

車身上的99號標記則是像徵著Toyota歷年來在房車賽上的輝煌戰績。

而這輛經賽車化改裝的Yaris GT-S Club Racer，不僅在性能表現上超越以往的改裝作品，更通過了SCCA(Sports Car Club of America)的認證；最後SportsCar這家雜誌社，還派出編輯實際下場參賽，並且拿下SCCA的Southern Pacific H Production Division Championship的冠軍獎盃。 

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