場地提供：野輪汽車
車輛提供：Addy 07-7461722
模特兒公司：Karen 0912-647600
隨著VW EOS的正式引進，讓國內電動硬頂準車主多了一項選擇，這也讓我們懷念起了最傳統的手動式軟篷設計。
在不斷的接洽下，讓我們有幸接觸到這輛國內極少的Spitfire 1500。此部Spitfire 1500由英國Triuph車廠所製，使用一具排氣量不大的直四引擎，加上前後雙A臂的懸吊，姑且不論在當時時空下，此車的性能、操控如何，以現今眼光看來，Spitfire的確擁有非凡的韻味，在聽完年輕車主的敘述後，更讓此車充滿回憶。
覓其車 創造特有感受
早在1900年起，Triuph便開始從事汽車製造，而本文中的Spitfire 1500正是該車廠1972年的產物。此部Spitfire為第三代車型，其基本結構沒有太大的變化，大抵上僅有外型作修改，將原本圓潤的車頭捨棄，改為低扁的青蛙燈造型，底盤採用和現今許多超跑相似的鋼管結構，而非現行量產車的平板狀結構，並搭配一直被視為性能車必備的雙A臂懸吊。
| 在現今要求科技感的市售車中，像Spitfire般玲瓏有致的曲線已不復在。 |
也是基於這些原因，讓這對以收集老車為樂趣的父子選定Spitfire 1500為目標。從找尋此車到現今的風貌，一路走來雖然艱辛卻也樂趣無窮，特別是修復過程中一步步的突破，看著愛車慢慢的恢復光采，有如自己在栽培愛子般具成就感。如今這輛Spitfire已經能輕鬆發動，車主便利用閒暇時間，將此車開上路，除了能讓自身享受到幾近純粹的機械反應，也受到許多路人的目光洗禮，更別說是紅燈時停在路口，旁人的指指點點，或者是停車後一群群路人的詢問，每種都是有別於駕駛一般車的感受。
| 貨真價實的木質儀錶板令人感動，看得到且摸得到的木紋令此車充滿生命力。 |
說實在的，在現今的社會結構中花了百來萬買輛名車開上路，也只是將愛車丟入更多的名車之中，反倒是像Spitfire這樣小巧的古典敞篷車顯得格外醒目，還能享受到每個階段中所帶來的苦與樂。
Addy笑著說：“因為有著父親的認同，讓他更能在喜歡的事物上發展”，原來玩古董車也能促進兩代的和諧。
| 彈頭般的後視鏡具有力道，由金屬材質帶來的厚實感也是現今車輛所欠缺的。 |
努力過 儲存美好記憶
年輕車主“Addy”擁有過多部代步車，不論是跑車、房車或越野車皆有，就連Pick-up也在他的涉獵中。會興起收藏古董車的想法也是興趣使然，加上本身從事老車修復的工作，便能利用工作閒暇之餘，以現成的資源，為愛車作一番整修，順便磨練自己在修復車體上的功力。
幾乎長年住在加拿大的Addy開朗的跟我們提起，一開始對此車也沒太多的印象，只隱約記得在多年前，曾在某個滑雪場見過此車，當時停在白雪上的紅色Spitfire確實短暫的吸引了他的注意，只是在當時並沒有將Spitfire納入自家車庫想法。幾年後，在與父親商量收集敞篷車時，才忽然想到Spitfire的存在，經過一段時間的搜尋，卻因為此車的產量極少，總無法找到漂亮的Spitfire而作罷，這時才回想到這輛停於雪地上的紅色Spitfire，在不斷的拜訪下，才讓他們成功購入心儀的Spitfire。
好不容易才購入夢想中的Spitfire，不論上任車主照顧的多好，勢必需要重新整理一番，好讓愛車成為真正心中所追求的樣貌。當然這又得花上許多的時間和金錢，但Addy卻也是笑著回答：“我和我爸都很開心，一切都值得”，這答案竟跟先前採訪的Alfa Romeo Spider車主有異曲同工之妙，原來他們求的不是比一般人更炫的代步車，而是現行高價車款所無法帶來的樂趣～“一種從無到有且難以另尋的滿足感”。
Addy不斷的訴說著這部年紀與他相近的Triuph Spitfire 1500 MK Ⅳ，就像在介紹自己兄弟一樣。
規格表
車名 Triuph Spitfire 1500(MK Ⅳ)
生產國 英國
引擎系統 L4
排氣量 1500c.c.
變速系統 四速手排
傳動系統 FR
懸吊系統 前：雙A臂
後：雙A臂
個人資料
姓名： 齊家
三圍： 32C、24、35
身高： 170cm
體重： 48kg
星座： 天秤座
經歷： 電視廣告、綜藝節目、戲劇(哈拉教父、金玉傳奇)、多項主持助理、平面、走秀。
經紀公司： Karen 0912-647600
終放手 分享稀有樂趣
就在拍攝其間，年輕的Addy不時向我介紹著這台Spitfire 1500的點滴，眼神中總透露絲絲的不捨，讓我禁不住問起往後對此車的計劃。此時Addy才娓娓道出有意出售此車一事，有趣的是當我問起他心中的代價時，他卻搖著頭笑說“就等有緣人出現吧！”。
原來，Addy自己也說不出個價來，Spitfire 1500就像他的小孩一樣，怎能開出個價來，只等對眼的人出現，再煩請下位主人好好照顧這輛用盡心血的Spitfire 1500。聽著車主從找到此車、全車拆光，重新檢查並修復，不論是些許的鏽斑或是稍嫌老舊的零件，都必須馬上處理，好延長此車的壽命，關於此部份的工程皆由Addy在國外的工作室內完成，再透過正常管道帶入國內，緊接著則處理內裝細部，中間當然還有許多找尋零件的插曲，從Addy的神情中可看出對此車的情感點滴。
對於未來Addy仍有許多的夢想，此時我們一起將眼光移向遠處的一輛老Alfa GTV 2.5上，沒錯！這正是Addy的下一個計劃，他想以遠比名貴新車更低的代價，換取更多對於汽車的回憶及玩車的樂趣。
就像描述著自己小孩一般，Spitfire 1500對Addy而言不是單純的驕傲，而是一種成就感。
試車短想
遇到了一部如此巧妙的敞篷車，愛車成性的我怎麼都不能錯過，在車主的應許下，我迅速的跳上Spitfire並轉動位於方向盤下的鑰匙，沒想到停放多日的它竟能鏗然發動，比起一輛新車未顯遜色，緊接著粗魯的引擎運轉感隨之而來，這或許就是一具和我相同年紀的引擎應有的表現，右手掌裡檔位寬鬆的四速手排，讓我不覺得是駕著一部性能車，而緊貼著一檔的倒檔也沒任何防呆措施，所有設計原始的很。
相較於先前的感受，短暫的移車過程卻讓我眉開眼笑。鋼管車身及雙A臂懸吊，加上極輕的車重，減少了重量對於路面回饋的消弭，路感再清楚不過，在現今的眼光下或許是粗糙，卻給我明確的“人開車”感受，此時行進間所帶來的風，越過前擋上的遮陽板，微微的削過頭頂，即使車速不快，卻有明顯的“駕馭敞篷車快感”。
