相信大家看到這樣的標題時，鐵定會一頭霧水，為何Peugeot 107在不幸遭受到撞擊時會對「胖子」不利？而這所謂的「胖子」其標準又是如何？這整個新聞事件的由來，是去年初在英國所發生的一起死亡車禍，一位56歲、3個小孩子的媽媽「Judith Evans」，她所駕駛的Peugeot 107，與一輛Vauxhall Vectra發生正面碰撞事故，結果造成「Judith Evans」不幸喪生，而這整個事件最後也上到了法庭。

107在遭正面撞擊時，會對「胖子」駕駛不利嗎？

而在這次不幸的交通事故中，英國警方發現Judith Evans所受到的撞擊力道特別嚴重，其不僅多處骨折外，胸部、腹部等處也皆受創嚴重；然而包括Peugeot及交通安全顧問公司的專家們則認為，在此起撞擊事件中，107應該能給予其良好的安全保護，因為此車配備有雙前座正面與側面安全氣囊、前座安全帶預緊器以及負載限制器等配備，且107也符合了EuroNCAP所有的安全標準，在2005年也獲得了4顆星的優良評定。不過最後的事實卻不然，依舊造成「Judith Evans」不幸身亡，也讓人非常訥悶為什麼會有如此的結果？

撞擊測試所用的中型身材假人的體重在80公斤上下。

在這起事故的調查報告中指出，會造成「Judith Evans」喪生的原因可能與「重量」有關，不過這裡所說的重量並不是指107與Vectra兩車的車重相差懸殊之意，而是指這位駕駛「Judith Evans」的體重。因為她的體重有102公斤，而Peugeot按照歐盟標準下去進行撞擊測試的「假人」，卻沒有一個重量是超過78公斤的，因此自然也無法得知若體重超過78公斤的駕駛，在正面撞擊之後的答案是什麼，是否仍會與78公斤的假人有相同的測試結果？

在撞擊測試中少有使用體重超過上百的假人進行測試。

因此Judith Evans的律師在法庭上就向Peugeot的安全專家Richard Zeitouni提出詢問，表示其否有試過用超過78公斤的假人進行測試？而Richard Zeitouni回答說並沒有！而律師也再著問，所以你們也還沒有用擁有50%人口數的男性體重標準的假人來測試過？Zeitouni則回答說，當他們在設計與測試107這部車時，發現它是一個很好的產品，它能夠充分保護大部分的民眾，且這「假人」是一個符合正式測試規格的官方假人…。

107配置有4氣囊、前座安全帶預縮器等安全防護配備。

而針對此事件，車輛安全顧問公司的機械工程師「Peter Gloyns」則做出了評論，他認為這起交通事故透露出一個嚴肅的問題，也就是車輛安全系統的「穩定性」，與重量之間乃有著極大的關聯性。而截至目前，整起事件已進入法庭程序，因此若有進一步的消息傳出，本報也會在第一時間跟各位報告的。

究竟不同體重的駕駛會不會在撞擊時造成不同的傷害程度，這問題得仰賴測試單位的全面測試。

消息來源：Carscoop、英國獨立日報
 

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