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商用、家用皆稱職!VW Caravelle 4Motion 2.0 TDI
2011.01.20 作者:OPTION
或許你會好奇的認為Option怎麼這期試駕起福斯T5「商旅車」來了?會不會有點太跳Tone!事實上經過2天1夜的相處,筆者深切體驗到這部搭載有VW集團底下當紅如TDI、DSG與4Motion等科技配備的Caravelle商旅車,其實骨子裡有著濃濃的SUV運動性能,加上試乘車上還貼有全車「拉花」與外加行李架、行李箱與腳踏車架等配備,開在路上其實還挺對味的!
短軸車型的標準三排8人座位已足夠讓你滿載家人遊山玩水,或將第三排座椅折疊前倒換取更大的載物空間。 |
MPV+SUV雙重性格
輕度越野萬事具備
過去其實有過多次試乘VW T5系列Multivan商旅車的經驗,但那大多僅止於出國接送專車的短程服務,印象中近代的T5系列商旅車已給人相當舒適的MPV試乘感受,尤其內裝配備絲毫不譁眾取寵,而這也可說是傳統德系的造車理念。
這次試駕的VW Caravelle 4Motion,原廠搭載2.0 TDI Bi-turbo柴油雙渦輪增壓動力,可輸出最大馬力180hp/3500rpm與最大扭力40.8kgm/2000rpm,單從數據即可看出這顆2.0 TDI較同門Golf/Passat 2.0 TDI房車的140hp/32.6kgm出力調校截然不同,想必這是原廠考量到商旅MPV定位的車身噸位高達2.1噸,刻意經由提高引擎壓縮比與運用可變雙渦輪技術來讓出力提升,再搭配換檔傳輸效率有目共睹的DSG七速自手排變速箱,使得本車0~100km/h原廠數據約12秒,實際上路開起來也給人相當輕快、靈敏的加速感,一點也不像是部XL噸位級的MPV!
有了換檔綿密、順暢的DSG七速自手排變速箱的加持,儘管車重達2.1噸,原廠0~100km/h依舊擁有12秒的水準! |
坐進Caravelle的第一印象是在明亮的乘客座艙中,首先可享受相當舒適的環境,像是方向盤、儀錶檯與中控內裝整體質感用料也頗為高級。隨著天候變化後車廂配有第二、三排獨立空調出風口,而今天這部「短軸版」(軸距3000mm,長軸版為3400mm)同樣裝有8個座位,而長軸距最多可安裝9個座位,同時還可依據乘座配置或行李空間需求再作調整(第三排折疊前倒)。
而本車在安全配備上可說是原廠相當有誠意,舉凡像是主動安全配備有ABS防鎖死煞車系統、EDL電子防滑差速器、EBD電子煞車力道分配系統、ASR加速循跡防滑控制系統+MSR減速循跡防滑控制系統、ESP電子行車穩定系統、倒車雷達、坡道煞車系統(升坡止滑)等,再加上被動安全配備:左/右前座air-bag、可潰縮式方向機柱、前後門防撞鋼樑、雙前座安全帶附高低可調與全車三點式安全帶,給予車內駕駛者與乘客們萬全的行車保障,這也難怪它能夠在歐洲獲獎無數。
至於越野性能方面,Caravelle 4Motion原廠具有300mm的涉水深度能力,面對37度陡坡也可輕鬆克服,進入角與離去角分別也有21度17度的水準。搭配原廠四驅電控差速視路面狀況隨時將扭力做適度調配,讓人可輕鬆享受輕度越野的駕駛樂趣。
這一代Caravelle的內裝已徹底擺脫傳統商旅車的儉樸設計,取而代之的是整體質感呈現的用料提升。 |
引擎轉速2千轉即可發揮約40公斤米的扭力輸出,讓這部XL噸位等級MPV跑起來相當輕快。 |
雖然與自家Golf車系同樣配置2.0 TDI引擎設定,但本車使用Bi-turbo(KKK K03)兩顆可變渦輪增壓技術來讓出力達大更高的180hp/40.82kgm 水準。 |
這部Caravelle 4Motion試乘車上加裝有前下擾流、側裙、行李架/行李箱與後腳踏車架等選用配備,是不是很商旅、家用兩相宜呢? |
VW Caravelle 4Motion 2.0 TDI規格表 | |
---|---|
引擎型式 | L4 DOHC 16V+Bi-turbo |
排 氣 量 | 1968c.c. |
缸徑 | 衝程 81.095.5mm |
壓 縮 比 | 18.5:1 |
最大馬力 | 180hp/4000rpm |
最大扭力 | 40.82kgm/2000rpm |
懸吊系統 | 前:麥花臣+後:獨立拖曳臂(前/後均附防傾桿) |
胎圈配置 | Momo鋁圈7jx17、235/55R17 |
驅動方式 | AWD(4Motion) |
變 速 箱 | 7速DSG自手排 |
煞車系統 | 四輪碟煞(ABS+EBD+EDL+ASR+ESP) |
車身尺碼 | 長4892寬1904高1970mm |
軸 距 | 3000mm |
輪 距 | 前、後1628mm |
車 重 | 2198kg |
0~100km/h | 原廠12.1秒 |
國內車價 | 195.3萬元(農曆年前現金價185.3萬) |
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