半數退賽慘烈廝殺

作為2010年中國房車錦標賽最後一站廣東肇慶總決賽的1.6升組，此站焦點除了鎖定在北京現代車隊劉洋與知名作家韓寒兩強之間的年度冠軍爭奪戰，堪稱是全年度比賽中最慘烈的廝殺賽就像是舉辦了一場房車碰撞大賽，18位參賽選手最終只剩九位完成賽事，退賽率之高極為罕見。

本次比賽第一位苦主就是大眾333車隊的高華陽，起跑瞬間傳動軸就應聲折斷，戰鬥力明顯衰退的車隊氣勢在本站完全曝露，隨後王睿雖然順利取得排位賽的杆位，但這股領先優勢在開賽後不到15秒的時間就率先出局，由於發車後在一號彎中與海馬歡動車隊黃楚涵發生碰撞，這一撞直接把王睿比賽車撞出了跑道無法再繼續參賽，而黃楚涵同樣因車頭受損嚴重也被迫退賽。

小刊頭 CTCC年終收官站也是賽場恩怨清算賽

北京現代車隊大贏家
包辦車隊、車手雙冠

面對兩輛參賽車在開賽第一圈就提前退賽使得全場揮出黃旗，不過就在隨後不久場上又差點加演一場「翻車秀」，由於海馬歡動車隊車手王浩又與東風日產基亞車隊車手林立峰在彎道發生碰撞差點導致林立峰四輪朝天，面對賽道中突如其來的意外使得緊隨在後的上海大眾333車隊車手孫超與上海RSR車隊車手劉奕快速閃躲而衝出了跑道，此時林立峰與王浩也因車輛問題而宣告退賽。

而仍有機會爭奪冠軍的韓寒依然在場上拼鬥，就在比賽終了前一圈韓寒再度向第一位的萬金存發動攻擊，由於超越後減速不及而衝進1彎遺憾地退出了比賽，最終僅拿下全年度車手亞軍。在主要競爭對手相繼退賽後比賽後，最終四輛北京現代車隊賽車率先通過方格旗，分別奪下冠、亞、季軍者為萬金存、崔嶽與范恩廉，而僅僅拿到第四的劉洋憑著積分領先的優勢如願登上2010年度冠軍車手的寶座，至於車隊冠軍同樣北京現代車隊所拿下。

今年新加入的北京現代車隊似乎也是比賽時的大贏家，在1.6升組動力完全維持原廠的「強制規定下」，誰的馬力大在比賽場上就是吃香，即使車重額外增加40公斤還是明顯優於其他車隊，也正因為這個原因使得明年度不少主力車隊將更換新戰力，屆時今年所造成的韓式旋風必然會受到正面挑戰。

原先取得竿位優勢的王睿很可惜決賽開始後15秒便被撞出場外，無法在肇慶站取得好成績只能等明年賽季再戰。

由於起跑時在一號彎中撞上了領跑的王睿，這一撞也讓海馬車隊黃楚涵車台受損嚴重同樣提前出局。

北京現代車隊在肇慶站中再次發揮出最大優勢，一口氣拿下前四名使得年度車隊、車手與分站冠亞季軍等優勝一次到手。

CTCC肇慶站1.6升組奪下冠、亞、季軍分別是北京現代車隊萬金存(中)、崔嶽(左)與范恩廉(右)。

除了年度收官戰的比賽之外，主辦方特別邀請2010年廣東地區中國小姐參賽選手前來肇慶亮相。

中國房車錦標賽(CTCC)除了各車隊在場上相互較競，車廠之間的加油團同樣也在觀戰區拼戰十足。

1.6升組年度車手冠亞季軍排名
車隊               車手    積分
北京現代縱橫車隊   劉洋    47分
上海大眾333車隊   韓寒    36分
北京現代縱橫車隊   萬金存  24分
 

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