中國房車錦標賽(CTCC)第8站也是2010年最終收官站的肇慶賽事，對於有機會奪得年度車手總冠軍的好手們，可說是今年最後的成敗關鍵，而高手爭相對決的戲碼是構成一場好比賽不可或缺的要素，尤其比賽過程中參入不少驚險而刺激的碰撞畫面，更而成為現場車迷為之瘋狂的關鍵。

華南賽車新去處廣東國際賽車場

華南地區除了有中國首座國際級賽道珠海國際賽車場之外，近年來在廣東省肇慶市新增的國際賽車場(廣東國際賽車場)也逐漸成為競賽新戰場，尤其近兩年來CTCC收官站刻意選在此，對於華南地區賽車運動有極為正面的幫助。
全長2.82公里的廣東國際賽車場符合國際三級賽道標準，其中彎道區域分佈在賽道兩端，包含5處左彎及8處右彎，由於賽車場受到特殊地形的限制下使得賽道路線有高低起伏，不過就難度上還是以大直線後緊接的下坡彎道最具挑戰性。
此外賽道設定一共有兩段直線，最長的大直線路段可達到718m，超長直線緊接著上坡右彎讓車輛極速最高可達250km/h，對於大馬力性能車種有相當大的發揮空間。

未來有意投入CTCC賽事的雪佛蘭，廠方特別在肇慶站中安排WTCC廠車亮相，一方面可作為兩大賽事接軌的前哨站，另一方面還能藉由香港 知名車手歐陽若曦試駕使得活動氣氛達到最高潮。

隨著中國賽車運動興起，WTCC日前已確定2011年11月份將在廣東肇慶舉辦年度分站賽，屆時CTCC與WTCC接軌的目標將有望達成。