已在國外發表許久的Audi A8L終於正式登台，也讓我們有機會在台灣的道路上一嚐此車的雍容魅力。全新A8在2010年初發表，在經歷一段不算短的時間之後，終於正式在台灣上市，事實上Audi也非刻意拖延A8的上市時間，而是在等待最符合台灣買家胃口的產品——長軸版的A8L。

事實上標準的短軸版本A8已有超過5.1米的車長，與競爭對手相比已是相當魁梧的體型，而長軸版本的車身尺寸，更一口氣增加至5.2米以上，超越所有同級競爭對手的數據，成為同級當中體型最大的車款。從帳面數據來看，或許可以輕易看出A8L的車身尺寸超越其他的競爭對手，然而巧妙的外觀造形設計，卻讓A8L擁有流線而精悍的外觀，不僅隱藏了此車驚人的尺寸，也強化了Audi一貫的科技感，而如此的外觀設計，讓人只感到A8L的科技流線，完全隱匿了碩大無朋的本質；事實上A8L除了車長與車寬都超越所有競爭對手之外，車身高度卻比大多數競爭對手來得低扁，營造出十分寬扁而近似跑車的風格。對於豪華房車來說，最重要的元素就是車輛的架式，架式無關於美醜，而是一種與生俱來的特質，或許在車輛上可解釋為造形設計的精巧與否，但也並非絕對；總之A8L天生就具備與眾不同的氣派。

A8L的內裝陳設設計感十足，典雅而動感的曲線讓車內空間看來更為開闊而豪華。除了全新的設計風味之外，車艙內的科技配備則帶有Audi一貫的氣氛

LED睫毛

Audi對於高科技的追求與運用，在近年來已經成為品牌的重要特質之一，不論是在空氣力學、引擎效率、懸吊機構甚至是照明科技方面都有相當豐盛的成果，其中在外觀上最為明顯的一項特徵不是高度流線的車身線條，而是安裝在車身前後的LED燈具。除了傳統燈組與HID氙氣頭燈之外，Audi近期推出的全LED燈組則是科技上的一大傑作，目前在A8L車上，除了HID是標準配備之外，LED頭燈亦會列為選用配備，而其連續可變照明模組的威力，在夜間行車時確實提供給駕駛人更開闊的視線範圍。LED日間行車燈當然是A8L的標準配備，日間行車燈的結構在燈組中構成一造型獨特的曲線，從車外看去，此一曲線看來就像是車輛的睫毛，形成一個有趣的視覺效果。

22向電動調整功能可讓任何人調整出舒適的坐姿，加上加熱通風、電動按摩等複雜的調整項目，也難怪得透過MMI螢幕輔助調整座位。

ASF鋁合金車架

Audi發展鋁合金技術已有相當長一段時間，歷代A8都採用鋁合金車架搭配鋁合金鈑件，除了宣揚既有的鋁合金技術之外，同時也是為A8這類大型車款減重的重要技術，新一代A8L所使用的鋁合金車架，比起鋼製車架的重量減輕達40%，除了重量方面的優勢之外，抗扭曲性、撞擊防護與操控方面等均比傳統鋼製品來得優異。但鋁合金的材質特性並非全然適合車架的每個部位，也因此在車架的某些部位得用上其他合金，在A8車架上一共採用了13種不同金屬材料；也因此增加了加工的複雜性，組合鋁合金車架的過程中，用上了自攻螺絲、鉚釘、點焊、MIG連續銲接與雷射銲接等不同技術，以組合結構複雜的車架。

長軸版本的後座空間著實開闊，加上兩張後座均有電動調整與按摩功能，確實是個值得好好享受的位置。

究極氣派

身為Audi的旗艦車款，在用料方面當然極為講究，除了大量的原木、真皮與金屬飾板等豪華大型房車的標準配備之外，Audi在用料方面確實下足重本，許多金屬旋鈕與按鍵採用鋁合金切削製作，也因此保有金屬冰冷的觸感，有別於以塑料後續加工而成的假金屬錶面。細膩的鑲嵌與組裝更是讓人十分欣賞，所有組件間的間隙均被控制在即小的公差之內，各式旋鈕與按鈕不僅擁有細膩的錶面觸感，操作時的觸感更是紮實滑順，絲毫不會讓人感到黏滯不快。

A8L車艙內的造型帶給我們不同於過去Audi車款的感受，門板與中控檯部份採用曲面與不對稱式造型，相對於過去的直線式設計，A8L的內裝陳設設計感十足，典雅而動感的曲線讓車內空間看來更為開闊而豪華。除了全新的設計風味之外，車艙內的科技配備則帶有Audi一貫的氣氛，安裝於中控檯頂端的8吋MMI多媒體螢幕在車輛啟動後會自動升起，透過此一螢幕可顯示影音、通訊、懸吊與空調系統等相關設定；而操作這些相關設定，則可透過安裝於中扶手上的MMI旋鈕進行。

全新的儀錶板設計具備相當濃厚的高科技風味，位於轉速錶與速度錶中央的DIS大型多功能顯示幕採用全彩設計，可提供駕駛人非常多樣的資訊，而特別值得一提的是，此一螢幕支援中文顯示，在將行動電話與MMI系統連結之後，電話簿可直接顯示於DIS之上，透過多功能方向盤直接翻找電話簿與撥號，整體操作過程顯然比過去更為親切。

雖然車身低扁，但車頂刻意挖空的部份爭取到不小的頭部空間，值得注意的是長軸車款極大的膝部空間。

後座也擁有一套獨立的影音與空調控制介面，整體設計幾乎與前座完全相同，左右獨立的音響輸出與控制介面亦是奢華之處。

座椅按摩的控制器顯得有些古典，但把這些功能弄進MMI中也不見得會比較容易使用。

摹仿自遊艇節流閥的排擋頭設計十分特別，雖是電子線傳結構，但手感仍有傳統結構的紮實度。

此一螢幕在車輛發動後會自動緩緩升起，大多數的空調、音響、座椅等操作資訊均顯示在此一螢幕上。

MMI界面在經過多次進化之後，操作也比以前變得更為簡易，四大主要項目均設有獨立按鈕，也簡化了目錄的層次。

令人眼花撩亂的座椅

對於駕駛人與乘客來說，A8L的座椅確實是絕佳的享受席位，標準型前座具備12向電動調整功能，而列為選用配備的舒適型座椅則將前座調整項目一口氣增加至22向，項目之多確實讓人眼花撩亂，而在操作前座電動座椅時，MMI多功能顯示幕還會顯示相對應的圖示，以方便使用者能快速確認正進行調整的功能。後座採用12向電動調整設計，並且內建加熱與電動按摩與記憶功能，提供後座買家十足的乘坐享受；而在頂級豪華車款上，後座座椅內甚至加上三段通風功能，以提供更舒適的乘車感受。

在後座中扶手上裝有全套的電子控制裝置，包含後座獨立的MMI旋鈕、四區恆溫空調以及左右座獨立的耳機插孔等裝置，中扶手後半段仍有玄機，後座專屬的手機與按摩座椅的遙控器安裝在此處。頂級車款的後座配有全套的影音娛樂系統，左右座均裝有獨立的10.2吋螢幕，後座並且裝有專屬DVD主機、10G音樂儲存硬碟以及SD記憶卡插槽。事實上A8L頂級版本的後座，擁有媲美商務艙座位的舒適性，放下安裝於前座椅背的腳墊、升起左右側窗遮陽簾，把座位調整至最舒適的角度，再加上五段式電動按摩功能與獨立影音系統，搭配極佳的隔音表現，幾乎讓人忘了這是車艙內的空間。

車上的影音系統可使用SD卡與DVD做輸入，而透過藍牙連接也可將手持裝置內的影音同步至車上的音響系統之中。