雖然僅露出局部車體、釣釣媒體胃口的作法已是老梗！但Nissan Townpad類似「瞌睡老狗」的可愛造型在會場上一曝光，還是贏得在場媒體關愛的眼神，畢竟除了相當獨特的造型之外，Townpad特殊的對開車門、對開尾門，以及車艙隨處可見的「Puck」（冰球、小精靈之意）配件固定設計，都是K-Car小車的設計創舉！可以這麼說，Townpad不但擴充了Nissan電動車的產品線，更有「K-Car豪華化」的宣示意義。(編按：K-Car為日本輕型自動車，其定義為車身尺寸為車長低於3.4m以下、車寬1.48m以下以及車高不得超過2.0m。雖引擎排量被限制在660c.c.以下，但對於電動車而言則無限制。)

造型古錐的Townpad是繼Leaf之後的第二款純電動車。

Townpad車身尺碼3800/1690/1690mm，與Cube相當。

Townpad還是「很概念的概念車」，如它的雙開式天窗設計就不可能量產！一來精度要求高將導致成本遽升，二來結構脆弱、開啟時萬一受到擠壓變形，雨天時Townpad就可能變成行動水塔了！因此有許多設計仍是譁眾取寵的成分較高。

Townpad非掀背車型，而是採高頂的Minivan概念設計。

包括四片車門、尾門與天窗，通通採用對開式設計。

而Townpad隱藏了什麼未來流行趨勢呢？首先是愈來愈高的腰線設計，為了因應日益嚴格的撞擊測試標準，新一代汽車的玻璃面積是愈來愈窄！這部概念車也不例外，但下方的鈑件要如何變化呢？先前發表的Juke採用「三層燈具」設計理念(由上而下分別為定位燈、大燈與霧燈)藉以分散視覺焦點，而Townpad乾脆則以卡通造型、酷似睡眼迷濛的老狗，當做車頭造型！鼻子是充電座、嘴巴則是水箱進氣口。

Townpad的對開式尾門乃採用鋼板一體成形壓鑄處理。

日產汽車的設計功力一向走在日本的前端，除最早發現車身愈做愈大其實是不智之舉、進而開始Down Sizing新一代產品的車身尺寸外，現在更結合日本卡通文化的精髓，徹底發揮日裔車系的特色，是Townpad這部概念車給世人最大的啟發。

車艙與中控台設計仍然是概念中的概念。

由於汽車製造科技的進步，因此幾年前規定方向盤面不准有金屬廠徽，以免氣囊爆出時飛濺傷及乘員！但由於工法的進步，現在的新車已經不可能出現這種狀況，因此金屬廠徽又再度回到方向盤面中央，整體質感確實高檔許多。同樣的，以往的新車置物空間也都是固定的，但由於材料科技進步所賜，Townpad已能採用「Puck，冰球」的多功能夾具來拓展置物功能。

「Puck，冰球」多功能夾具的創意相當有趣！

從傳統的置杯架、手機座、小餐檯，甚至嬰兒座椅等，都可能利用這種靈活的固定方式隨處裝設。即便是思緒靈活的法國人都不見得能有這樣的創意，更遑論其他的歐洲車廠。因此這也是日本車廠面對來勢洶洶的對手的必要措施，徹底發揮細膩的日本創意、以更貼心的車艙設計與更低廉的價格，闖出自己的生路。

只要有滑軌，任何位置都可固定置杯架、餐桌支撐座等。

Townpad並沒有提供太多數據，它是一部純電動車，被設定為公司與住宅間的通勤工具，所使用的動力系統與Leaf相同、只是馬達輸出功率沒那麼大。由於車身輕盈、因此耗電量較低，續航力也就比較出色，在電池科技尚無法有爆炸性的突破之前，微型電動車將是EV貼近人類生活最快的途徑之一。
 

此概念車Townpod，有人猜測它可能會是第四代Cube車型！

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