為了縮短國內日漸懸殊的貧富差距現象，咱們財政部在日前終於由部長李述德親口說出要向有錢人開徵「奢侈稅」，凡購買高單價的金飾珠寶、手錶、名牌包、服飾、遊艇、私人飛機、俱樂部會員證、高爾夫球證以及3000c.c.以上自用車等，都將列入奢侈稅課徵項目中，未來可能課徵5%到20%的特別稅。對於這項算是「德政」的奢侈稅修法，筆者倒是十分認同，但唯一不解的就是「3000c.c.以上的自用汽車」要加徵5%-20%的奢侈稅？這算是哪門子的課徵標準，這群政府官員及專家學者們到底懂不懂汽車啊？！

財政部將修法針對3000c.c.以上的自用汽車課徵奢侈稅。

超過3千c.c的國產車其價格都在150萬內，但得繳奢侈稅。

或許這些政府官員們對於汽車的見解，還停留在「排氣量愈大、價格就愈貴」的思維裡，殊不知這幾10年來汽車這東西已經有了相當大的改變，筆者以現行的汽車市場來說明，大家就會非常清楚知道為何不適宜以「排氣量大小」做為課徵基準了。以現行在國內販售的國產車來說，排氣量超過3000c.c.的車款其實不多，頂多就是Toyota Camry 3.5、Nissan Teana 3.5以及Honda Accord 3.5這幾款房車，但這些車款儘管是最頂級的旗艦車型，其售價都大約在台幣140-150萬之間，若以這樣的價格就要課徵奢侈稅，那未免也太超過了吧！

隨便一輛BMW 3系列的價格都要2百萬以上，但卻不在課徵範圍內。

M.Benz E250 CGI的國內售價303萬，但排氣量僅1796c.c.。

Audi S4 Avant要價325萬，但其排氣量也在3000c.c.以內。

再者，以進口車來說，隨隨便便一輛最普通的BMW 3系列、M.Benz C-Class、Audi A4等車型，其價格至少都要2百多萬，但這些車款的排氣量卻幾乎都在3000c.c.以下，甚至一輛Audi S4 Avant或是M.Benz E250 CGI的價格都要3百萬以上，但其排氣量卻都在3000c.c.以下(同樣情況的進口車比比皆是)，因此若按照財政部所訂定的標準，那就是買150萬國產房車的就要多繳奢侈稅，但購買2、3百萬進口車的就不在課徵的範圍內囉！這到底是什麼樣的邏輯啊！是叫民眾最好不要買配備等級較高的國產房車嗎？所以真的很難去理解為何財政部會提出以3000c.c當作課征奢侈稅的標準，因此筆者的建議是若要課徵汽車奢侈稅，那就應該以車款的「售價」去訂定基準，這樣大家就比較沒話說了。

高檔的D4休旅車其價格352萬，但排氣量僅2993c.c.。

奢侈稅要課徵的對象應該是指向這類高天價的超級跑車。

其實若以筆者的觀點來說，若真要對高檔汽車課徵奢侈稅，對象應該也不是在3、4百萬以內的汽車，而是應該鎖定在那群動輒上千萬甚至上億元的超跑買家們下手才對，這種向那些金字塔頂端者所顆徵的稅才叫做「奢侈稅」，否則若買個2、3百萬的汽車就要多繳5%-20%稅金給國庫，那勢必要對國內汽車市場的銷售買氣造成一定程度的影響，這對於好不容易已經漸漸活絡起來的國內汽車市場來說絕對不是好事，就誠如財政部長李述德所說的，這項奢侈稅的課徵是要在不影響經濟動能與買氣下所推出，因此希望政府相關單位，對於「汽車」這項價值認定標準，能夠再做進一步的研議與規劃。
 

對這種售價破億台幣的超跑課徵奢侈稅才有意義！

假若說這輛上億台幣的天王超跑排氣量僅2999c.c.，那就是在免課徵奢侈稅的範圍內囉！

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