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物美價廉熱門小車徹底解剖-行路與操控性

2010.12.27　 作者：CARNEWS 　

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Mitsubishi Colt Plus vs. Nissan Livina 1.6 vs. Toyota Yaris vs. Honda Fit VTi-S

軟懸吊乘坐舒適但就沒操控可言，因此走中庸路線的Livina便成為兼顧兩者的優選。超跑固然操控出色，但如果讓你開著它環島3圈、想必沒人受得了它的顛簸！同樣的道理也適用在這4部平價小車之上。

Fit的操控絕對是4部車中最棒的！但你打算開著它帶著女友父母去殺山路嗎？亦或是揹著兒童安全座椅、帶孩子去體驗「過彎G值」的快感？它太偏向運動性了！16吋扁平胎是主因之一，入門VTi車型的175/65R15輪胎會改善這樣的缺陷，但少了「序列式手自排變速箱」與「換檔撥片」卻又有入寶山卻空手而歸的遺憾！被侷限的客層變成了Fit在銷售上的瓶頸，因此最近總代理開始強力主打「女性市場」，便是因為Fit的天性所使然──男性酷愛、女性說拜拜。

Yaris剛好相反；它最受女性車主的青睞，除了可愛的外型、方向盤輕盈與車身小巧好開的特點外，充沛的低速扭力也讓許多男性車主滿意！因此即便Fit想扭轉消費者看法，但事實就是事實；Fit就是比Yaris陽剛許多（不論性能或造型都是），因此未來的銷售比例應該還是維持目前的數據。

Livina的中庸性質贏得了編輯部的青睞，它介於中間；性能操控比Fit差一點、配備水準比Yaris陽春一點、乘坐舒適性也沒Colt Plus那般出色，但加總成績它卻是第一名！不論是日常代步或是偶爾想「小呸一下」，Livina都能勝任愉快！在預算有限的前提下，多功能的Livina當然是優選。

 
Colt Plus狂享版★★☆☆☆懸吊極軟、輪胎又僅為14吋，乘坐就像「迷你MPV」般的舒適。迴轉半徑=4.7m車身設定屬於狹長型再加上偏軟的懸吊，高速過彎絕對不是它的強項。
 
Livina 1.6 C規（最佳行路表現）★★★☆☆車身鋼性與懸吊特性都偏硬，它根本就是掛著日產廠徽的歐洲車。迴轉半徑=5.2m雖然車高達1628mm，但由於底盤設定十分出色，即便劇烈操駕也信心十足。
 
Yaris 1.5G★★☆☆☆都會小精靈；充沛的低速扭力很好開，但較高的重心並不適合開太快。迴轉半徑=4.7雖然185/60R15輪胎抓地力相當不錯，但真要殺彎、還是運動版的1.5S較合適。
 
Fit VTi-S★★★★☆16吋輪胎與更寬的輪距；優越的運動性是Fit與生俱來的宿命。迴轉半徑=4.9m與Livina同樣的硬調設計，但較小的車艙其乘坐舒適性就不若前者出色。

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