●四門車型全面停售
●海外市場不受影響

由於日圓匯率攀升，Honda決定對日本國內的生產據點進行瘦身、積極精簡產品線，第一個開刀的竟然是1972年面世以來歷經38年、總共推出八代的Civic！
第八代Civic自2005年上市以來進入第六個年頭、已屆產品週期，再加上小型車Fit的熱銷，去年Civic在日本國內只賣出大約9000台，Honda於今年8月停產汽油版本Civic（含Type R），12月亦將停產油電混合動力版本Civic Hybrid，待現行庫存賣完之後，Civic便完全揮別日本內銷市場，僅保留鈴鹿工廠繼續生產外銷版本，但海外現地生產（包括台灣）不受影響。

「技術的Honda」第一功臣

在11月17日的美國洛杉磯車展會場上，Honda社長伊東孝紳表示，Civic這個車型在日本國內並不會消失，因為還有英國進口的歐規掀背車款，言下之意也是確實不會再看到四門版本了。雖說Honda已經規劃第九代Civic、也有了測試實車，但正式發表時間仍不確定，而且還是以美規為基礎，亦即它就算上市，在日本銷售的機會也很小。
Civic在1970年代靠著Honda獨創的CVCC稀薄燃燒技術，成為第一款通過當時世界最嚴苛的美國「Muskie法案」排氣清淨規章的汽車，讓「技術的Honda」在全世界打響名號，也讓Civic成為Honda的代表性車款、更是Honda最重要的世界戰略車型。如今是日本首次中斷四門Civic車系，Honda是否會讓它復活？或者就讓這款經典車型真的成為「歷史」傳奇？端看未來的環境了。

In My Opinion～Honda精神何去何從？
身為中堅主力車型超過30年，Honda如何割捨得掉Civic？隨著用車文化的改變，21世紀讓Honda大幅成長、成為日本第二大車廠，靠的其實是休旅車和小型車！只能說時代真的不同了……

世界首發Fit純電動概念車

11月17日開幕的2010年洛杉磯車展，Honda社長伊東孝紳親自出席，為的是發表純電動概念車Fit EV Concept，搭載鋰電池、以都市通勤為目的，具有一般、環保、運動三種駕駛模式。今年已經在日本和美國進行實車測試，預計2012年正式上市。

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