從原本的市場寡佔到對手的相繼加入，Mini並未因此而手忙腳亂，實際上它早已做好完全準備，除了現行的Mini、Mini Convertible與Mini Clubman之外，在2011年還會加入Mini Countryman及Mini Coupe與Mini Roadster，堅強的陣容與豐富產品線，繼續在市場上展現其獨特的時尚魅力。

Mini Countryman在內裝方面使用與現行Mini相同的中控檯設計。
 

在2011年會率先登場的就是Mini Countryman，這款受到高度矚目的全能迷你，在延續既有的品牌特徵與造型風格之外，車頭那一對風格強烈的嶄新頭燈亦突顯了Mini Countryman的獨特性，且五門掀背的車身設計與挑高車艙，也提供更符合市場需求的空間表現。

貫穿車艙中央的鋁質滑軌是此次Mini Countryman的一大賣點，提供多樣化的彈性組合選項。
 

Mini Countryman在內裝方面雖延續與Mini相同風格的中控檯與操作介面，不過設計人員在其他部位已經加入更多讓人愛不釋手的創意元素，其中最讓人印象深刻的就是貫穿車艙前後的中央多功能滑軌，組合式的扶手、杯架或置物盒具備前後滑動的功能並可以相互搭配，多樣化的設計滿足了消費者對Mini的期待。另外，擁有350~1170公升變化的行李廂載物容積，也足以應付日常生活或外出旅行的需求。

行李廂載物容積比現行的Mini Clubman更大，擁有350~1170公升的載物能力。

頂級版可選配All4四驅

在動力機構方面，Mini Countryman使用引擎就如同現行Mini，並提供汽油版Cooper S、Cooper、One與柴油Cooper D及One D的選項，而國內仍比照過去的慣例只引進頂級的汽油Cooper S與Cooper版本。

動力系統仍沿用現行的1.6升直四引擎，頂級版可輸出184匹最大馬力，並可選擇All4全時四驅系統。

頂級Mini Cooper S Countryman配備一具1.6升直四缸內直噴渦輪增壓引擎，最大馬力輸出達184hp/5500rpm，峰值扭力則維持24.5kgm不變，在超車或急加速時的超增壓功能可讓扭力瞬間暴增至26.5kgm，僅需7.6秒就可完成0～100km/h加速，極速達到215km/h。驅動系統可依個人需求選擇前輪驅動或All4全時四驅。

而Mini Cooper Countryman使用的1.6升Valvetronic引擎也經過微幅調整，馬力增加至122hp/6000rpm，峰值扭力則維持16.3kgm/4250rpm不變，在2000rpm的低轉速即可供應14.3kgm扭力，0～100km/h加速成績為10.5秒，極速亦有190km/h的表現。

All4全時四驅當然是此次Mini Countryman最受矚目的焦點，以電子控制的液壓耦合中差將動力分配至前後四個車輪，在一般狀態下的動力分配為前後50:50，在越野或特殊狀態下能執行前後50:50~0:100的調整，而左右輪的轉速分配則交由DSC動態穩定控制系統所負責。據總代理永業公司表示，Mini Countryman預計在2011年3月推出，屆時將提供All4四驅與前驅Mini Cooper S Countryman及前驅Mini Cooper Countryman共三種等級選項，售價約為160~200萬元區間。

⊙規格表=Mini Cooper S Countryman  Mini Cooper Countryman
引擎型式
L4 DOHC 16V＋Turbo
L4 DOHC 16V
排氣量
1598c.c.
1598c.c.
缸徑×衝程
77.0×85.8mm
77.0×85.8mm
壓縮比
10.5：1
11.0：1
最大馬力
184hp/5500rpm
122hp/6000rpm
最大扭力
24.5kgm/1600rpm 
16.3kgm/4250rpm
懸吊系統
前麥花臣、後多連桿
前麥花臣、後多連桿
輪胎規格
225/45/18 
225/45/18 
驅動方式
AWD
FF
變速系統
六速手自排
六速手自排
制動系統
四輪碟煞
四輪碟煞
長/寬/高
4110/1789/1561mm
4110/1789/1561mm
軸距
2595mm
2595mm
輪距
前1525/後1551mm
前1525/後1551mm
車重
1380kg
1320kg
0～100km/h
7.6秒
10.5秒
極速
215km/h
190km/h 

更加迷你的雙座迷你

早在2009年的法蘭克福車展上，Mini已展現出兩款個人風格更加強烈的概念車Mini Coupe 及Mini Roadster，以三門掀背Mini為基礎而衍生出雙門跑車與雙門敞篷跑車版本，在當時也引發一股討論熱潮，隨後原廠也宣布這兩款車型會投入量產。

或許是生產線的產能無法負荷，或許是市場戰略的考量，這兩款車型至今仍遲遲不見蹤影，但據目前流傳的訊息顯示，原廠將會在2011年8月先將Mini Coupe排入生產線，再來則是敞篷的Mini Roadster，國內則不排除會在2011年底引進Mini Coupe。

相較於標準版的Mini，Mini Coupe及Mini Roadster最主要的重點就在於車身後半部，全新設計的跑車化車頂線條讓Mini Coupe的車高降低至僅有1356mm，且雙人座的車艙藉由一體式黑色玻璃營造出獨特的視覺感，不過後行李廂容積也因為造型的限制而縮減至只有250公升。

敞篷版Mini Roadster的造型更加俐落，雙座位的車身讓提供了更均衡的線條比例，其他設計則比照Mini Coupe，後傾的A柱設計與雙座軟篷讓車高降低至僅1356mm。此外，位於座椅後方的防滾架同樣具備可快速彈出的主動防護功能，僅需150毫秒的時間就能夠彈出，且整組防滾架還採用輕量化的鋁合金材質製成以兼顧開篷時的美感呈現。