近幾年有推出高性能車款的歐洲車廠對參加GT賽事顯得非常積極，除了高階的GT1與GT2賽事之外，甚至還有進階門檻較低的GT3、GT4或甚至是車廠自行舉辦的統一規格賽，甚至連Maserati都感染了這股熱潮而在2010年首次舉辦了Trofeo GranTurismo MC賽事。

為了將車身的重量負荷減到最低程度，車內所有跟性能無關的零組件均被拆除或改用重量更輕的碳纖維製品所取代。
 

在2010年10月於巴黎車展現身的GranTurismo MC Stradale便大量運用統一規格賽車的技術所製作的輕量化高性能版本。車上搭載的空力套件完全延續自賽車版，加大的進氣口結合往前延伸的導流翼，可強化高速行駛時的下壓力與穩定性，車尾也換上專屬的後保桿，再加上大量的碳纖維輕量配件，讓車身大幅減輕110公斤的重量負荷。動力方面使用同一具4.7升V8引擎，但換上重新設計的排氣系統並經過再次調校後，又額外榨出了10匹馬力而使最大馬力輸出達到450匹，變速系統也採用僅需60毫秒就可完成換檔程序的升級版，讓GranTurismo MC Stradale僅需4.6秒就可以完成0~100km/h加速，極速突破300大關而達到301km/h。

這具4.7升V8自然進氣引擎經過再次調校，換上重新設計的排氣系統後，最大馬力輸出增加至450匹。
 

Quattroporte Sport GT S Awards Editon

Maserati在2008年底推出高性能的Quattroporte Sport GT S後，該車系接下來便沒有任何動作，直到2010年3月的日內瓦車展才又推出一款以Quattroporte Sport GT S為基礎的頂級豪華旗艦Awards Editon。為紀念Quattroporte車系進入市場後的六年間所獲得的六個重大獎項，這款Awards Editon無論外觀或內裝皆為Quattroporte的極致之作，從專屬內裝、20吋鋁圈到手工拋光的煞車卡鉗，在在皆突顯Awards Editon的非凡身價，該車型預計在2011年2月於國內正式發表，