Jaguar XJ 3.0 TDV6 S LWB vs. BMW 730d
煙花散盡歸於平淡

730d爆冷勝出的結果讓人意外，不過我們的駕駛方式並非一般人的常態，進行Time Attack的目的只是為了檢視各車動力與底盤協調性的表現，並不能夠代表日常行車的情況。在結束讓人血脈賁張的激駕之後，還是得回歸道路駕駛的日常行車路況比較一番。在一般市區路況，XJ的動力特性就顯得相當實用，線性輸出相當好掌控，想要多少動力就踩多少油門，全油門的力道亦相當帶勁，平順起步或是揚塵而去就是隨心所欲。730d的油門反應也有這樣的特質，但在平順加速過程中依然可以感受到渦輪作動時的強勁動力釋放，力道突然的湧現將考驗駕駛對油門操作的細膩程度。

而市區駕駛除了走停路況，Rally級路面的坑洞與人孔蓋亦是乘適性的一大對手。我們喜歡XJ的懸吊特性，純自動的ADS或許在激駕情況下不夠硬派，但應付路面碎震與起伏卻是相當拿手，輔助力道較大的方向盤也免去19吋圈胎路感的拉扯，輕盈鋁合金車身、方向盤手感、懸吊反應與低扁平輪胎聯手打造了一個融合舒適與駕控氛圍的行路調性。

反觀BMW 730d雖然同樣可以藉由動態駕馭控制系統來將懸吊反應調整至Comfort或是Normal，但整體動態反應似乎顯得過於軟調，切換Sport或Sport+雖然可以開得很爽，但又得繃緊神經應對路面狀況，我們得依不同模式調整駕駛心情，減少力不從心或是心不從力的狀況。當然，如果是我們開著730d上路，肯定是Sport+到底，享受BMW笑傲車壇的動力與底盤調校技術！

儘管730d的儀錶配置已是相當搶眼，不過XJ的虛擬儀錶要更加出色，切換賽道模式的紅背光模式更是讓人興奮。

自High很重要

一部400萬級數的豪華大型房車，配備水準一定有相當高深的層級，你不會看到陽春、簡約、務實等字眼出現在這兩部車上。但你依然可以從兩部車的車艙擺設察覺出，德國人與英國人對於華麗所下的定義。

我們以自駕的出發點來看這兩部車，後座空間的表現、奢華程度與配備水準暫且不作考慮，730d的車室保有BMW一貫的時尚風格，環艙木紋飾板為主軸，搭配科技感十足的iDrive操作介面與線傳排檔座，不論是用料、質感甚至是豪華等級都沒有話說，唯一讓人頗有微詞的是太像了，像3 Series、5 Series，像BMW旗下的任一車款，就算遮住方向盤上的廠徽，你還是能一眼看出其出自BMW之手，起碼在內裝設計與駕控介面的呈現上，少了7 Series應有的獨特與卓越性。

相較於XJ，同行數人打趣的比喻「Jaguar都把資金投資在內裝細節上」。確實如此，Jaguar車艙的華麗精品氣息，就像是走進了英女皇的皇室宮廷，舉凡一個按鍵旋鈕、撥桿鍍件都相當細膩且考究，每一次停紅燈的時候就像是把玩品味時間，東摸西看的就能沉浸其中自得其樂。而在駕控氛圍的呈現上，XJ備有方向盤換檔撥片與虛擬數位儀錶，前者能享受彈指間的進退檔快感，後者則會依賽道模式切換紅色背景光，血液中的辛烷值很容易就被點燃。

德國人的務實作風讓730d保有一貫的調性，講求動力、操控與舒適的本領依然是高深莫測，英國人的紳士思維也在XJ上展露無遺，即便是一部具有賽事血統的大型豪華房車，也不會讓其淪為暴力份子。當你的身份從老闆換到駕駛座上後，相信就能明白其中的差異，不管你願不願意，XJ與730d的駕控魅力就像原廠標配一樣，在出廠的時候就裝上車，唯一的差別是這項配備得親自到駕駛座才能感受的到。

Our Choice～Jaguar XJ 3.0 TDV6 S

以入手大型豪華房車的門檻來看， XJ要比730d貴了80餘萬，但是你可換來更有個性的外型、宮廷風格的華麗車室與饒富樂趣的駕控體驗，730d什麼都好，缺點就是賣太好導致路上能見度太高，似乎少了些獨特性！千萬別在價格裡打如意算盤，拜託，都買得起400萬左右的車了，還計較80萬不覺得太苛刻嗎？

中控檯的介面不外乎音響、空調與影像介面等，但從730d與XJ的設計來看，就能明顯感受兩者間的講究有何不同。

鋁合金車身的輕盈讓XJ的動態有別於一般大型房車，輕快靈活的轉向與路感給人美好的駕控享受。

BMW 730d保有大型豪華房車的厚實穩重感，路面的一點一滴都能經由方向盤回饋給駕駛，與靈巧的XJ剛好是鮮明對比。

Jaguar TDV6 S諸元：最大馬力275hp/最大扭力61.2kgm/馬力重量比1hp：6.59kg

BMW 3.0d諸元：最大馬力245hp/最大扭力55.1kgm/馬力重量比1hp：7.61kg

BMW的車子有一種獨到魅力，從外觀、內裝到實際的駕控氛圍，能讓人感受到其造車工藝的極致展現，不論你期望有多少，BMW出品都不曾讓人失望；Jaguar XJ的最大賣點是均衡性，包括動力與底盤、外觀造型與內裝設計等，跨世代的嶄新風格在XJ上讓人驚喜不斷

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