別以為是貨卡就認為它內裝寒酸！舉凡雙區恆溫空調、冷熱通風座椅、DVD 2DIN主機甚至真皮內裝等等，通通是Tundra 5.7的標配。它的「最低離地高」達261mm之譜！身高低於155公分的乘員想上車恐得請出「折疊梯」才行。所幸車側踏板亦為標配，除方便人員進出車艙外、在越野行駛時更有保護車艙底版的防護作用。

圖中的試駕車款加裝了「ARE行李艙蓋版」、這屬於改裝配件，得另外加價5萬元。如此貨艙內的物品就不需日曬雨淋、更不會被無良路人當成「活動垃圾桶」，扔得一貨斗的髒東西。廠方很貼心地在車艙後方加裝了「貨斗照明燈」，它可以透過位於左膝前方的開關進行控制。而為了增加拖曳能力；可以切換驅動方式的「Part time 4WD」系統亦為標配。控制開關就位於就手的方向盤右方，共有「2WD─4H─4L」三種選項，其中的4L模式將會啟動放大齒比達2.618的「電子式加力箱」，將原本55.4kgm的最大扭力給放大至145kgm！（引擎輸出功率為381hp/5600rpm、5.4kgm/3600rpm）

看準有錢消費者想與眾不同的心理，位於新竹市的「天龍4×4」除引進頂級的Tundra 5.7之外，更同時引進搭載4.0 V6引擎的Tacoma貨卡來台販售。與引進Toyota Sienna的「正佳汽車」相同，這兩家貿易商都是歷史悠久、商譽卓著的老字號，如果不想開著「制服車」上路，不妨上網搜尋兩家汽車貿易商關鍵字，看看他們還引進了哪些令人大開眼界的怪車？

由於軸距長達3657mm，因此後座膝部空間非常寬敞，且4/6分離後座椅具備獨立前後移動與打平功能。

In My Opinion～2011年市場大不同

由於從明年1月1日開始，日本汽車的關稅將再減半且不再有配額限制，因此大量的「MIJ汽車」將大舉壓境，這便是國產車廠一直沒有新車推出計劃的主要原因；換句話說，車身尺寸更適合日常代步使用的Toyota 4 Runner也很有可能在2011年引進台灣販售。

雖然CrewMax車型的貨斗較短，但其容量仍較一般大型房車多出一倍有餘。

20吋巨型鋁圈搭配275/55R20輪胎，其尺寸直逼可乘坐40人的大型遊覽車！

實際排量達5663c.c.的「i-Force 5.7 V8引擎」具備「E85 capable」能力，即可使用濃度達85%的酒精汽油，代表其機件抗酸蝕性已經過特別強化。

排氣量較低的Tacoma 4.0也同時上市販售，除車身較小外，其價格也壓低至195萬元的水準。目前則有銀、黑兩種車色。

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