車輛提供/天龍4×4
●長逾6米、氣勢壓過Land Cruiser
●配置i-Force引擎、可使用E85汽油
●豪華配備一應俱全
●4WD設定、配置電子式加力箱
國內售價＝約280萬元
國內上市日期＝2010年12月
期待度＝★★★★☆（3.5顆）

各位有沒有這樣的經驗；在停等紅綠燈時、左右看一下，赫然發現周遭停的竟然都是一樣的車款，活像「不期而遇」的車友會一般！

請相信我，絕對沒有人會有「嗯，好傢伙、品味竟然和我一樣高」的英雄惜英雄思緒，多的是「甚麼玩意，竟然開跟我一樣的車！」這是人之常情、也是人的劣根性。因此超跑之流出現了，一次將位階拉到千萬以上，這下你總跟不上了吧？但其實還有更經濟的作法，「嫁給我吧」……！？不是，是換部超級貨卡吧！我們刻意請出能見度超高的Toyota RAV4作為對照組，讓各位知道Toyota Tundra到底有多大隻！開它上路，別說辣妹注目，就連計程車司機也離你遠遠的！因為就怕一個不小心，Tundra從他車上輾過去。

或許圖片無法完全呈現Tundra龐大身軀的氣勢，但從其與常見的RAV4的駕駛座高度差異，就可以知道兩者車身尺寸的差異。

5.7升超級潔淨引擎

Tundra屬於「全尺寸貨卡（Pick up）」，其最主要的競爭對手就是Dodge Ram、主要客層是地廣人稀的美國消費者。在北美市場共有4.0 V6、4.6 V8以及本文主角5.7 V8等三種排量。由於圖中的車型是最頂級的「CrewMax」──即擁有四門五人座艙與貨斗的高級車型（入門款僅有兩個車門、可乘坐3人），車身長逾6米（車身尺寸為5740/2008/1908mm）、軸距達3657mm，體積幾乎是一般國產中型房車的兩倍大！光從其後視鏡離地高度即比RAV4高出近20公分就可以看出，Tundra的駕馭感受就是高高在上，駕駛視野幾乎與公車司機一樣遠！

但由於其車重高達2554kg，再加上高達5663c.c.的排氣量，因此油耗實在不好看。其市區油耗僅有5.5km/L的水準，且由於撞風面積大、風阻係數高，因此高速公路油耗也只有7.2km/L的數據。而其最大的致命傷是高昂的稅金，其適用於「5401～6000c.c.」的級距、每年上繳的稅金高達82,770元（牌照稅69,690元、燃料稅13,080元），以使用十年來計算、光是監理相關費用就將近百萬元！不是有錢人還真得開不起Tundra。

為了行銷南美市場，Tundra除符合美國嚴苛的「ULEV II」排污標準外，這具「i-Force 5.7 V8引擎」更具備「E85 capable」能力──即可以使用酒精濃度高達85%的生質燃料，國內供應的「E3酒精汽油」其含量不過3%，而Tundra 5.7竟可以使用E85燃料，可見得其引擎內部的抗酸與精密度更勝一般引擎設計，是名符其實的豪華旗艦。

由於車身寬達兩米，因此中控檯陳設顯得相當寬鬆，排檔座的固定位置也較為偏向駕駛人側。

方向盤採用「電動四向調整」設計，除無「主動測距定速系統」外，其餘功能一應俱全。

寬大的儀錶板採不規則五環式設計；為了確認重負荷行駛時的引擎狀況，其罕見地將「油溫錶」與「水溫錶」列為標配。

雙區恆溫空調與冷熱通風座椅均為標配。

為了便於切換傳動方式，「4WD控制旋鈕」固定位置甚至更為靠近方向盤。

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