文杜嘉豪+圖王澤瑋

可以載超過6個人以上遊山玩水，還可以在林道泥土上如履平地，你可以選擇3百萬以上的LSUV，或是VW Caravelle 2.0TDI 4Motion！
一手車訊Verdict ★★★★☆
基本資料懸吊 
●建議售價：195.3萬元
●綜合平均油耗：11.36km/L
●上市時間：2010/11
●原廠保固＝二年不限里程
●討喜之處：SUV與MPV的組合、DSG萬歲
●遺珠之憾：價格與配備不合比例原則

有著全時四輪驅動的MPV？看起來此一設定好像多此一舉，畢竟MPV車型的主要目的就是提供寬敞舒適的空間給多人乘坐，性能強悍？四輪驅動？就像是畫蛇添足一樣，但其實轉個念頭來想，怎麼不說這樣的設計是如虎添翼呢！

試想，以VW Caravelle 2.0TDI 4Motion來說，與Multivan有著相同的方正外型，三排座椅可以乘坐8位成人，相信這已經可以滿足絕大多數的家庭成員需求。而配上四輪傳動之後，這多出來的驅動輪能強化循跡性與牽引力，或許不能爬大石、越大坑，但是一般泥土路面、林道碎石卻也變得稀鬆平常，光拿合歡山賞雪這件事來說，掛上雪鍊就能輕鬆上山，這是FF或FR設定所難以比擬的。

VW Caravelle的駕駛艙盡力討好駕駛，在內裝設計與細節之處都加以質感化，不再是印象中的商務廂車。

MPV的價值

雖非長軸車型，但3000mm的軸距業已夠用，標準三排座設定擁有寬敞的頭部與腿部空間，在滿載的情況下行李廂仍可放得下眾人的行李，或是塞入一部腳踏車也沒問題。除此之外，中排座椅與第三排座椅都能依需求變化，第三排折疊後還能向前翻折，讓行李廂空間放大不少，讓空間利用更加全面，裝備炊具野營帳篷通通都能塞上車，享受走到哪玩到哪的情趣。

此外，VW Caravelle 2.0TDI 4Motion在邁入T5世代後內裝設計更具質感，以往廂式客車的駕駛艙平庸感一掃而空，不論是方向盤造型、儀錶配置、中控陳列與用料都讓人感到德式高級風格，這不只對商務客層有一定吸引力，相信對自用買家而言也能符合日常行車所需的視覺享受。
不過美中不足的是，以其近200萬的售價，許多進口日系品牌車上的華麗視聽配備卻是付之闕如，對於後車艙的娛樂效果還有進步空間。但若是全部配足，車價恐怕就更不平易近人了，這一來一往的差異，各位就得仔細思考孰輕孰重了。

SUV的強悍

千萬不要小看廂型車的越野能力，VW Caravelle 2.0TDI 4Motion具備克服37度陡坡的能耐，接近角與離去角21度與17度的夠用水準，Caravelle 4Motion以電子控制模式精密分配四輪動力，軸扭力更可100%輸出應付不同路況，加上300mm的涉水深度，以台灣地區大多數的輕度越野路況而言，VW Caravelle 2.0TDI 4Motion想必是能輕鬆勝任。
而經過雙渦輪增壓的2.0升TDI柴油引擎可輸出180hp與40.82kgm，讓車重超過2.1噸的 Caravelle擁有夠勁的出力表現，加上七速DSG的推波助瀾，讓其油門反應更為快速直接，搭配4Motion後，在一般柏油路面的加速感受更為輕快，油耗表現也能控制在合理範圍，對於稱職扮演「家庭號」的角色，VW Caravelle 2.0TDI 4Motion最適合不過了。

DSG變速箱是讓T5車型大變身的關鍵，輕快、順暢且直接的換檔反應更有開車樂趣。

試駕感言～背著MPV殼的SUV

1985年，T3 Syncro成為越野玩家的最愛，25年之後，T5一樣繼承此一光榮傳統；如果在意的仍是FF比較省油，或是SUV比較帥氣等面向，那可能尚未領悟到所謂「玩家」的趣味何在，Caravelle 2.0TDI 4Motion是一部背著MPV殼的SUV，用一部車搞定所有事，簡單吧！

第三排的收納方式操作簡單，也能直接拆卸下車，收折後能創造寬廣行李空間。

2.0升Bi-Turbo TDI引擎在VW Caravelle引擎室中嬌小得一點也不起眼，卻提供充沛飽滿的性能輸出。

針對Caravelle 2.0TDI 4Motion，目前總代理提供的配件及套件琳瑯滿目，像是側裙組、前保桿下護板、後廂置物網、後廂置物盤、後保桿不鏽鋼護板、車頂行李箱、後背式腳踏車架、車頂架等，而上市期間Caravelle 4Motion 短軸優惠價195.3萬再提供140萬40期零利率或現金優惠價185.3萬。至於Multivan 4Motion則享有預售優惠價286.8萬元（預售期間前20名可享優惠價276.8萬），再提供150萬30期零利率或現金優惠價269萬供頂級玩家們選購，同時所有套件也提供上市特價促銷，相關優惠請洽展間或官網

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