●沒有任何賽事規則限制
●F1設計大師Adrian Newey規劃
●最高極速450km/h
期待度：★★★★★

每個人心中都有一個夢，對喜歡車的人而言，他的夢可能是希望擁有一部Ferrari，對賽車迷來說，當然是希望有機會可以親自駕駛最快的F1賽車，但如果是一位製造賽車的頂尖專家，那他夢想可能就是設計一輛全世界跑最快的賽車，當然，這個夢想的背後需要大筆預算，沒有企業的資金支持根本難以實現，但如今這個夢想卻透過另一個平台而成真了。

開始於一個天真的提案

一開始只是GT5電玩製作團隊Polyphony Digital一個天真的提案，如果要製造一部地表最快的賽車，在沒有任何規則與條例的限制下，這部車會長成什麼模樣？可以跑多快？開起來會有何種感覺？這些問題在Red Bull Racing的協助下，Polyphony Digital找出了答案，就是Red Bull X1 Prototype。

如果你有玩過Gran Turismo賽車電玩，應該知道製作團隊Polyphony Digital是以模擬實際駕馭的概念來製作這套軟體，遊戲裡頭的車輛性能就如同實車，因此即便這部Red Bull X1仍屬於虛擬階段，但設定的機械結構均比照實際條件加以換算而成，讓這部Red Bull X1成為介於虛幻與現實之間的產物。

造型設計、車輛本身設定的機械條件均納入電腦模擬的運算參數後，並特別邀請甫成為2010年F1世界冠軍的Sebastian Vettel擔任首次的測試車手，設定的場地為日本鈴鹿賽道，經過短暫練習後便創下讓人不可置信的單圈成績──1分04秒，這項紀錄比現在實際的最快單圈時間還要快上20秒！

整部車在外型設計上仍非常接近於F1賽車，但在沒有任何規則限制下，加入更多的空氣力學配件。

有如戰鬥機的8.75G過彎離心力

Red Bull X1在外型方面使用許多源自F1賽車的設計概念，單體車身搭配單座艙及中置引擎後輪驅動設定，前輪配有減低風阻的外殼，駕駛艙也覆上有如戰鬥機的大型透明外罩，動力為一具可輸出1500匹馬力的V6渦輪增壓引擎，最高極速設定為400km/h、過彎的最大離心力達到6G，不過這些只是原始構想，整個計畫送到Red Bull Racing後又有了改變。

該車隊知名的空氣力學專家Adrian Newey擔任Project X1的設計顧問，並提出他的建議：加入風扇技術！這項在1970年代首度被賽車採用的風扇技術，主要在車身後方底部加入一具大型高速風扇，藉此將流經車身底部的空氣吸出，繼而形成地面效應讓車輛宛如被空氣壓在地上，下壓力並不會受到速度影響，在低速彎同樣可以產生強大的循跡性與速度，不過此項特殊的空氣力學技術隨後便立即被國際賽會所禁用。

在加入風扇技術後，Red Bull X1的車尾造型有了改變，後下方多出一個大風扇，此外Adrian Newey也對鼻翼、尾翼及後下方的分流器形狀提出他的觀點，整部車的空氣力學設計經過大師的提點後出現大幅度的進化，再次經過電腦的模擬運算後，Red Bull X1的最高極速達到450km/h，過彎的最大離心力更來到戰鬥機等級的8.75G，已完全超出人體能夠負荷的境界。

看到這裡，你不必羨慕Sebastian Vettel，也不需要贏得F1世界冠軍才能得到這個機會，因為只要買一片GT5再苦練個幾個星期應該就能夠擁有Red Bull X1，而我們比較好奇的是Red Bull Racing是否會比照Citroen推出GTbyCitroen的模式，真的打造一部實車？就讓我們一起耐心等待吧。葉錦祥

平整化的車身底部增加許多可強化地面效應的空氣力學設計，其中當然也包括車尾的大風扇，藉此強制抽出車身底部空氣而強化下壓力。

免費訂閱一手車訊電子報 http://carnews.tw