日本代表性的四輪驅動四門性能房車Subaru Impreza WRX STI以及Mitsubishi Lancer Evo.的下一代車型（將分別於2012及2013年發表），計劃將會搭載柴油引擎！根據英國媒體的報導，這兩款車型下一代的日本版和美國版會延續汽油引擎，歐洲版則將追加設定柴油版本。
 

這與歐盟日益嚴峻的二氧化碳排放規章有著密切的關係：歐盟對於每輛汽車的平均二氧化碳排放標準，將從2012年的120g/km逐年縮減至2020年的95g/km，而且這是對車廠的強制性規範，為了因應這項標準，STI和Evo.不得不選擇柴油引擎。

下一代WRX STI可能搭載柴油引擎，甚至是Hybrid！

除了改用柴油動力之外，據說這兩款車也在考慮將柴油引擎與電力馬達結合、發展柴油油電混合系統的方向，以Evo.為例，若以擁有300匹馬力的柴油渦輪搭配50匹馬力的馬達，0-96km/h可以達到4.5秒的成績，加速性能可望比現行車款更佳。
 

性能車要走入群眾就得做出妥協，EVO也得從善如流。

■「油電戰神」可望問世？
此外，主導Nissan Skyline GT-R研發的水野和敏亦表示，Nissan已經著手規劃下一代的GT-R車型，而且公開將考量油電混合系統等多種針對環保需求的選項，以在未來求得生存，他們已經在評估下一代車型使用油電混合或柴油等系統的可能性。

「油電戰神」可望問世？就讓大家拭目以待吧！

如今對於性能跑車來說，環保也已經是無法迴避的課題，尤其美國的油耗標準與歐洲的二氧化碳排放標準都日益嚴苛，因此就連Ferrari和Porsche等車廠都已經在研發油電混合超級跑車。Nissan也順應這種趨勢，將為下一代GT-R的動力系統進行大幅革新，但水野表示目前尚未定案。
 

現行的Skyline GT-R預定將在今年秋季進行小改款，隨著賽道戰鬥版Spec V以及豪華舒適版Spec M陸續推出，本代GT-R也將進入商品生命期的後半段，根據水野的說法，3.8公升V6渦輪增壓引擎的組合，可能將在這一代之後成為絕響。

性能強悍的3.8公升V6渦輪增壓引擎，很可能隨著小改車型消失在東瀛戰神身上。

隨著世界環保法規的日益嚴苛，純汽油引擎已經到了不得不轉型的時刻，即便性能車款也無法例外，如何在因應環保需求之餘、又能保有強勁性能，將是研發人員的重大課題，但我們很高興看到各大車廠從善如流。

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