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冠軍車解密 F.I.S.T Auto NISSAN R35 GT-R

2010.11.15　 作者：OPTION 　

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先天威猛造型
後天低調裝扮

和同組的另外兩部R35 GT-R相比，這部冠軍車的外觀顯得樸素許多，車身上除了少數幾張俱樂部貼紙外，唯一改變的部分就只有車頭部分，雖然只有一片來自Amuse的前下擾流，但是讓全車氣質立刻提升。

 

 

能同時見到兩個洩壓閥的車並不多，R35 GT-R就是其中一輛，它們同時工作起來的聲音相當迷人。

 

極致尚品加持
出色性能發揮

四顆20吋RAYS VR G2輪圈顯得格外低調，甚至還不如原廠輪胎來的搶眼，但更換它的目的就是為了有效減輕足下重量，單片式鍛造工藝將輪圈重量控制在較原廠輪圈更為輕盈的範圍內，搭配來自TOYO的R888熱熔胎是這個級別中的頂級配備，令人讚不絕口的抓地力任何車輛都很難超越它。尤其日本頂級避震品牌Aragosta出品R35 GT-R專用避震器的加入，更讓這部GT-R在賽道上生龍活虎，吃盡每個彎道，走出完美的出彎路線。
 

GT-R所搭載的VR38DETT引擎原廠就已擁有480匹馬力的強勁輸出，但是作為一輛參賽車輛，此般動力肯定有些力不從心，此時HKS GT600套件便成為升級首選，經過COBB Tuning電腦程式撰寫及HKS F-CON V PRO的協助，動力輸出強勁而穩定。兩顆HKS SQV洩壓閥及HKS Legamax排氣管所演奏的驚濤駭浪不時在筆者耳邊迴蕩，彷彿激烈的戰況又再次回到眼前，讓人不禁想再看一次GT-R的奪冠過程！

日本頂級避震器Aragosta的R35 GT-R專用套件，阻尼調節扭做工精良，操作十分便利。

 

RECARO SP-G賽車椅的加入讓整個內裝進入緊張的氛圍。

 

VR G2輪圈是RAYS近年來的新品，簡約造型換來了張力十足的視覺效果。

 

這部R35在第二回合中大開殺戒，由於第一回合波箱出現問題，導致第二回合發車名次滑落，但憑藉著台灣車手邱川峰出色的駕駛技術和豐富經驗，一路超車最終仍獲得D組冠軍。

 

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