許多車友曾發生煞車剛改好，卻有一些異音或是踏板下沉等問題，為避免這些問題發生，除了選擇品牌知名度高的產品之外，良好的施工技術也是非常重要的環節，本篇商請台灣知名的VTTR來示範安裝需注意的事項，讓各位更加了解改裝時的細節。

煞車系統結合螺絲需要承受極大的力量，所以VTTR附贈一瓶螺絲防鬆劑來避免螺絲鬆動。

Hub清潔煞車不抖動
上緊扭力安全有保障

市面上的煞車升級套件多為專車專用設計，不是拿來鎖一鎖就好了嗎？安裝煞車可不是各位想像的那麼簡單，只要有一個環節不注意，就容易造成異音或是反效果等不良情形，所以這種攸關安全性的產品還是仰賴專業技術比較重要。
 

首先在拆下原廠卡鉗之後，要先將碟盤拆下，正常在拆下碟盤之後，Hub上因為都是鐵鏽，如果就直接將新的碟盤裝上，會造成碟盤安裝不夠平整而發生抖動，因此需要徹底清潔Hub，待鐵鏽完全清除之後再將新碟盤鎖上。再來就是轉接座，先將螺絲塗上VTTR所附贈的螺絲防鬆劑，避免鬆動影響行車安全，而螺絲不是直接用氣動工具鎖緊就好，必須使用扭力扳手依照正確的磅數上緊螺絲，接下來就是將卡鉗裝上去。

在產品研發過程中，皆會進行實車測量安裝以減少過大誤差值發生的機會，所以卡鉗裝上之後，碟盤必須在卡鉗中央的位置，兩側活塞的距離相同才不會影響制動力輸出，然後再放進來令片之前塗上VTTR套件中所附贈的二硫化鉬，可防止煞車作動時的異音產生，最後就是接上金屬油管，一般施工者會將油管固定於避震器的某個部位，在固定之後要確實檢查是否有過度拉扯情形，避免轉彎時拉斷煞車油管造成煞車失靈。

依照螺絲的位置與直徑皆有不同的磅數規定，可不是拿氣動工具隨便鎖一鎖就可以的，這一點要確實做到才不會影響安全。

Air落乾淨煞車才正常
徹底檢查避免異音鎖死

煞車套件安裝完成之後，就是最重要的「落Air」，前文中提及煞車系統是一個真空環境，只要有空氣就會導致煞車異常甚至喪失制動力，一名技師負責進行「落Air」這個動作，另一名技師就會負責踩踏板，正常來說一個輪迴之後、煞車踏板就會變硬，如果踏板行程仍然過長，就有可能Air沒有落乾淨，而進行此動作時，管路中的煞車油會被不斷抽出，因此也要注意煞車油壺的油量是否足夠，另外要特別注意煞車油的番號，過高的番號會有腐蝕性，為避免油封遭受腐蝕，建議使用DOT 4的煞車油最為恰當。
 

最後也是非常重要的步驟，就是在輪胎裝上之後，轉動輪胎觀察是否會磨到卡鉗，一般產品規格表中會註明可對應何種尺寸的鋁圈，但是每款鋁圈的形狀不盡相同，圈唇也許不會磨到，但是有可能骨架會閃不過，所以VTTR提供一種非常方便的測量方式，以VTTR的對向6活塞搭配直徑330mm碟盤來說，丈量鋁圈寬度超過365mm就可以閃過，而深度要有52.5mm，有了這些數據就不用怕鋁圈閃不過，改完煞車又要換一組圈，真是勞民傷財啊！

卡鉗裝上去之後要注意碟盤是否在中間位置，這樣才能確保兩側活塞距離相同，避免發生吃單邊的問題。

煞車系統是根據巴斯卡原理而來，所以改裝對向多活塞煞車之後，踏板的行程應該與原廠相同，過低就表示不正常、需重新檢查。

落Air時會將煞車油漏掉，所以要注意煞車壺的油量是否足夠。

VTTR整理各種車型的規格數據，只要經過寬度與深度的丈量，就知道你的愛車適合安裝何種規格的煞車套件。

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