●更加運動化的造型
●搭載2.0升Ecoboost新世代汽油引擎
●12月發表上市

以目前在歐洲市場的情況來看，Ford Mondeo的小改版本除了外觀造型更加運動化之外，安全配備水準更朝科技化邁進，不過最讓國內消費者注意的還是全新的Ecoboost缸內直噴汽油引擎、更高輸出的柴油引擎與Powershift雙離合器自手排的搭載，國產車型能否比照辦理？售價會不會三級跳？這些答案隨著12月發表會愈來愈近而呼之欲出！

據線報指出，國產的小改Mondeo車型已經確定會搭載2.0升Ecoboost汽油引擎，至於是203hp或240hp哪種出力版本還在賣關子，變速系統部分則會換上Powershift變速系統，一部超過200hp、六速雙離合器自手排與純正歐系底盤設定的國產房車，幾乎是繼Nissan Primera、Subaru Impreza之後的最強性能跑房！

運動化車格+歐系底盤+Ecoboost+六速雙離合器=不引進！衷心建議總代理可以思考產品區隔的行銷策略，打造New Mondeo的性能新頁，標準四門房車實在太過平凡了。

車型編成決定

除了Ecoboost作為國產Mondeo的頂級版本外，TDCi柴油車型仍會保留並換上Powershift，至於有沒有機會調校為163hp，或是乾脆換上2.2升、200hp的高性能柴油版本，恐怕還要時間才能確定。不過車型動力編成來看，現行2.3汽油與六速自排作為入門車型、柴油車型作為中堅主力加上Ecoboost主打性能形象而言，2.2升TDCi 引擎導入的機會微乎其微，調校出力163hp比較合理也合成本考量。

至於車型選擇上仍是只有標準四門房車單一設定，價格部分：2.3汽油80餘萬的波動應該不大，柴油引擎預計會上看95～105萬左右，而頂級的Ecoboost期望能壓在110萬內，至於運動感強烈的斜背與旅行車依然是無緣得見，少量進口接單的夢可以作，但夢碎的機會肯定大於成真很多倍！杜嘉豪

In My Opinion～下好離手、先買先享受

以歐洲版本的改款幅度來看，Mondeo這次的粉墨登場算是相當多元的革新，而亞太版本是否全數跟進或是依時程陸續導入就值得觀察，先買先享受、晚買享折扣還是不變王道。

面對氣候變遷與能源缺乏等議題，福特採取了全面性的策略，致力於落實綠色減碳的目標：不僅提高能源使用效率，同時減少二氧化碳的排放。其中EcoBoost引擎的研發，更是福特對於環境保護的具體實現。這個最新的技術能夠讓能源使用效率提升20%，同時減少15%的二氧化碳排放量，預計到2013年將有80%的福特汽車將配備這款節能引擎，台灣也將在今年底陸續引進配備EcoBoost的車輛，落實福特Drive Green的品牌精神

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