文/Eric 圖/顧宗濤 設計/Kenny Parry 協力/港灣高速
以改裝Subaru Impreza車系而在國內具有相當高知名度的港灣高速Speed Harbor，一次找來旗下GC、GD與GR可說是歷代各系（6~10代）精華的五部重裝美鯊，搭配時而年輕活潑、時而性感美豔的OP Girl噹噹與S，硬是讓原本「鯊」氣騰騰的拍攝現場氣氛緩和不少。
 

Subaru Impreza歷經GC、GD到GR等各代車系演進，每代都分別吸引不少鯊魚迷們的擁護，像是本次取材當天的六代藍色Type RA（100~200km/h Version）、七代黑色WRX圓燈鯊、八代藍色歐規STI、九代白色WRX與十代銀色STI，每部鯊魚其實都有著自己的個性風格，甚至仔細聆聽獨有的Boxer水平對臥聲浪都有著些微差異。
 

其中最特別的一台應屬GC8 Type RA雙門版的100~200km/h最速式樣鯊，該車引擎套件大量使用透過港灣高速與日本速霸陸母廠的良好關係，才能夠取得的大量退役Impreza WRCar廠隊高檔部品，像是包含WRC本體（W20C）、汽缸頭、進氣歧管、活塞、曲軸、凸輪軸、大小波司、進排氣門、鈦帽、汽門彈簧、1000c.c.噴油嘴、中冷器等高檔機密套件，肯定讓鯊魚車主們看到流口水…

此外本車在渦輪的配置上也與原廠設計截然不同，像是源自Super GT Cusco GT300 Impreza所使用的特製芭蕉段，管徑走向位置就在車頭正前方，搭配T04Z超大渦輪本體與進/排氣洩壓閥等裝置，傳動系統中也使用了相當少見的五速直齒強化變速箱，以及100~200km/h最速式樣為終極打造目標的「前驅」設定，近期則著手於F-Con V Pro可程式電腦（Boost：2.2bar/500匹）設定，並考慮捨棄目前擺放於後行李箱內的鋁製加大水箱，改用回WRC前置平躺式水箱，以確保整車散熱效率，相當令人期待下個月本車調校完工後的試駕實測，敬請密切關注本刊後續報導。

有了源自WRC廠車W20C強健的缸體基礎，再輔以T04Z渦輪施以2.2bar增壓值設定，最大馬力目指五百匹！

六代GC8 TYPE RA改裝規格表
動力輸出2.2bar設定（最大馬力約500匹）
WRC本體（W20C）/汽缸頭/進氣歧管/活塞/曲軸/凸輪軸/大小波司/進排氣門/鈦帽/汽門彈簧/1000c.c.噴油嘴/中冷器
Prodrive連桿
T04R渦輪機
COSWORTH汽缸床墊片
78mm加大節氣門
Tomei汽油泵浦
Sard排氣洩壓閥
Blitz進氣洩壓閥
GT300賽事專用芭蕉
HKS F-Con V-Pro
Apexi AVCR
AEM水噴射
Trust機油冷卻器
自製加大鋁製水箱（位於後行李箱）
水噴射系統
Proone高低軟硬可調避震器
Proone前四/後二卡鉗
Cusco前後防傾桿/六連桿/結構桿
EXEDY離合器
強化直齒五速手排變速箱
ADVAN 17吋鋁圈+A050有紋熱熔胎
Greddy增壓/油溫/油壓/水溫/排溫

免費訂閱一手車訊電子報 http://carnews.tw