高貴公路賽車! Lotus Exige S240

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2010.11.08　作者：OPTION 　

輕量化車身優勢展現，243hp動力徹底放大！
Lotus幾個字幾乎就是與「操控」劃上等號，中置引擎後輪驅動的設計，搭配上輕量化的鋁合金車體及極低的座艙設計，也讓人給了他放大版Go Kart的稱號，總代理嘉鎷汽車為了讓媒體充分享受Exige S240的駕馭魅力，特別在LTNS展開了精采的試駕活動。文．Wen 圖．顧宗濤、王澤瑋車輛．嘉鎷汽車

輕量化高戰鬥力
平整化底盤循跡佳
特殊調校不等長雙A系統，搭配輕量化車身彎道戰鬥力破錶！

熱愛改裝的讀者一定知道，除了動力一昧的強化下，車身重量便是主宰車輛特性的最大關鍵，1000kg與900kg的車輛在輪胎、底盤及制動系統上的負荷肯定完全不同，因此重量將會是主導勝利的不二法門。

Lotus Exige S240在大量碳纖維及鋁合金輕量化材質的採用下，車身乾燥重量更是僅有935kg而已，另外在搭配上壓縮比高達11.5:1的2ZZ-GE機械增壓引擎本體及六速密齒手排，馬力重量比更是僅有3.9hp/kg，因此才能擁有4.4秒破百的超強實力，另外接近競技化的底盤更是Exige S240過人之處，原廠就搭載了Bilstein避震器、軟硬可調式防傾桿及平整化底盤設計，前輪內的AP四活塞卡鉗更是讓人可將煞車點大幅延後，另外經過特殊調校的非等長式雙A臂懸吊，更能讓輪胎常保最佳的接地面積，達到良好的循跡性，而這輛黃色小蜂鳥更是搭載上四條A048熱熔胎，以及Performance Pack性能套件，排氣管的聲浪更是媲美無限改裝組喜美般的震撼。

實際進入駕駛艙內，固定式桶椅提供駕駛良好的坐姿及視線，大境的鋁合金排檔頭更是握桿極佳，檔位更是相當確實，雖然在實際駕駛前先行體驗過盧政義大哥非凡的駕駛技術及車輛性能，不過面對這輛放大版Go Kart筆者還是決定先慢慢品嚐一番，踏下單片乾式離合器並沒有想像中的重腳，反到是相當彈Q，順暢的排入一檔駛出PIT區，Exige S240的方向盤相當敏感約是13:1的競技型齒比，而懸吊系統雖然仍有側傾，不過卻是一次到位，後懸吊牢牢的撐住車身，因此並不會有輕飄的不踏實感，兩三圈熟悉後開始大腳踏下油門，只見轉速輕鬆來到8000rpm紅線區，排氣管的爆音更令人捨不得放開油門，腳下的A048更是相當稱職扮演好了自己的高抓地力安定性角色。

耶穌彎中更是可毫無壓力的已接近100km/h的時速全開走行，三退二伴隨者排氣管後方的回火進入髮夾彎，一般車輛常在這裡發生推頭，不過Exige S240既沒有推頭也沒有轉向過度，S彎更是僅需擺動兩下方向盤即可通過，手軸彎出彎進入水泥彎前Exige S240更是無需收油，可以「一拜」的衝進去，大腳煞車保持三檔讓車尾稍微擺動跳入水泥彎，此時車身依舊維持一次到位的懸吊反應，即可全油門駛向下一彎道，順暢的退二檔轉入湯匙彎，不過最後的一統彎由於齒比上的設定，彎中必須換上三檔才能進入大直線。

幾個彎下來Exige S240除了底盤讓人相當激賞外，輕量化的車身搭配2ZZ-GE機械增壓本體，就算渦輪車最怕的湯匙彎，Exige S240踏下油門毫無Lag的由兩千轉一氣呵成爬上斷油區，相當直接的反應令筆者印象相當深刻，回去後還甚至不習慣愛車S14些許的Turbo Lag，看來筆者得從身體開始偷輕了…
。

這顆2ZZ-GE機械增壓引擎，駕馭起來就像是無限改裝組專用引擎，8000rpm轉時可壓榨出243hp(178.61千瓦)的最大輸出，並在5500rpm可輸出23.5kgm(230.3U牛米)的最大扭力，且為了降低壓縮空氣後的溫度表現，中冷器冷卻的部分更是由車頂直接灌入強制撞風設計，大大提昇引擎爆炸力。

剽悍性能、環保愛心最具環保概念公路賽車
兩者兼顧的競技車輛，胚車還可愛地球！

在短短的與Exige S240接觸後，那輕易就可將車輛帶至另一個境界的設定，其實就是在與穩定、極限的兩者邊緣而已，那毫無遲滯的引擎反應及良好的路面回饋，不知不覺就會把速度放快，在試完車後幾天筆者也帶著愛車S14來到LTNS運動一下，嗯！當然設定上相當不同，不過筆者可以更肯定的給Exige S240「強悍」的稱號，也是三年多的編輯生涯中，接觸過最會轉彎的車。而且而在油耗和環保表現上，Exige S240每公升燃油平均可行駛11.8

Exige S240雖然偏像純競技的取向，不過為了一般道路上的舒適性考量下，也特別配有空調系統及Alpine音響配備，而看似包附性極佳的桶型座椅，不知道是筆者太胖還是車輛極限太高，筆者認為腿部支撐部分還有加強空間。

訂做專屬F1賽車 Lotus 125限量開始接單

Lotus 125是一輛經由F1認證的競技用車，搭載可榨出640匹馬力的Cosworth 3.5升V8引擎，並搭配六速自手排離合器變速箱。由於車身大量採用碳纖維複合材與鋁合金打造，車重僅僅只有560公斤，並藉由超級輕量化，讓Lotus 125的馬力重量比達到驚人的1000匹/噸等級。Lotus 125除了本身的硬體之外，同時也是Lotus EXOS Experience菁英計劃的一環，車主除了能買到一輛專為自己量身訂做的F1賽車之外，還能參加由Lotus原廠創立經營的EXOS Experience賽車菁英俱樂部，而此俱樂部也將只限定邀請Lotus125的買家參加，Lotus 125售價約6,000萬元，費用包含車主參加Lotus EXOS Experience的訓練、賽事活動等一切費用

前輪的AP制動系統為Exige S240基本配備，另外足下的四條ADVAN A048當然也是該車的基本配備，畢竟Exige S240如果僅用一般的運動街胎，實在是在跟生命開玩笑！

Lotus Exige S240規格表
引擎型式
2ZZ-GE L4 DOHC VVTL-I M62機械增壓
排氣量
1796c.c.
壓縮比
11.5：1
最大馬力
243hp/8000rpm
最大扭力
23.5kgm/5500rpm
懸吊系統
Unequal Length Wishbones
懸吊系統
非等長雙A懸吊
避震器
Bilstein減震筒＋Eibach彈簧
胎圈尺碼
F/R195/50-16 ADVAN A048
驅動設計
MR
變速箱
C64 6速手排密齒
煞車系統
AP CP5200＋308mm通風碟(標配)
長X寬X高
3797/1727/1159mm
軸距
F/1457mm、R/1506mm
車重
935kg乾燥重量
加速性能
0～100km/h：4.4秒(原廠數據)
極速
235km/h(原廠數據)
國內車價
328萬元