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進排氣強化新絕招 吸、壓、爆、排 火力全開

2010.10.08　 作者：OPTION 　

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文／Grand　圖／原廠官網設計／Kenny、Parry

車輛動力要提昇，當然須從心臟也就是引擎著手，最基本的改裝便是進排氣系統強化，不論是自然進氣或增壓引擎，只要針對提高進排氣系統的效率，對動力的提昇絕對有正面幫助，算是引擎改造的基本功，但過於不及的改造都會產生不良影響，如何拿捏將是本單元闡述重點。

圖說＝這張圖正說明著四行引擎的吸、壓、爆、排四個運轉行程的過程，可以注意一下進排氣門啟閉時機，真實的環境進排氣門會有同時 開啟的時候，這便是所謂的氣門重疊時間，目的在達到掃氣動作，讓燃燒室內的空氣得以迅速更換。

動力提昇之首要
提高進排氣效率

在談到如何提高進排氣效率前，筆者打算先針對四行程引擎，內部活塞、汽門與凸輪軸的運作原理進行說明，以幫助剛接觸車輛的讀者，改造的原因與目的何在。

以四行程引擎來說，曲軸轉兩圈等於720度，活塞會依序做出「吸氣、壓縮、爆炸、排氣」四個行程，此時「凸輪軸」經由曲軸帶動，負責精確控制「氣門」啟閉的時機，此現象稱之為「氣門正時」。而標準的氣門正時動作是指：1.吸氣行程－活塞下行、進氣門打開，2.壓縮行程－活塞上行、進排氣門關閉，3.爆炸行程－活塞下行、進排氣門關閉，4.排氣行程－活塞上行、排氣門開啟。

進排氣門正是進排氣道的門戶，唯有開啟氣門才能使空氣吸入或排出，兩者全關燃燒室所產生的爆炸力道才不會洩漏掉。

氣門角度所指的是氣門在720度中，能開啟的角度有多少；而氣門揚程指的則是氣門被推開的深度為何，兩者所產生的作用不盡相同，這點 是需搞清楚的原理。

 

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