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小又狠 便宜但安全嗎?
2010.10.08 作者:CARNEWS
雖然107與Alto兩部車的總代理對於安全配備有所保留,但小車配上4個氣囊已經優於絕大多數的國產車型了。
主/被動安全項目
Peugeot 107★★★☆☆ Hyundai i10★★☆☆☆ Suzuki Alto★★★★☆
這其實是台灣汽車消費者「自己做得來的」!因為從不重視安全配備、更不會多花錢去加配,因此車商也樂得「閹割」掉昂貴的ESP(車身電子穩定系統)或是側邊氣簾!我們要呼籲車訊讀者;請仔細思考以下問題,之前的車禍真的避不掉嗎?如果有6氣囊、傷亡程度是否會再低一些?DVD主機固然方便好用,但「安全無價」、如果購車預算有限,還是應將完善的主被動安全配備列為第一優先。
雖然白色半透明的空調控制面板在夜間點燈時會發光,但其控制撥桿的操作手感則不夠就手。 |
本文這三部車雖為進口車型,但通通沒有配置頂級的主動安全系統,i10最小氣!只配了「雙前座氣囊」。而Alto最大方,不但車價最低、而且全車標配了「雙前座氣囊」與「前座側氣囊」。107共有三種級距;本文試駕的「花都時尚版」為入門車型,配備水準與Alto相同、僅為前座4氣囊。而另外兩種車型則將「全車6氣囊」列為標配,但同時車價也挺進60萬台幣大關(59.9萬與63.5萬)!
需要載運小朋友的讀者就知道,「ISO FIX固定設計」在拆裝兒童安全座椅時,真的可以省下很多力氣,而107與Alto均標配了這樣的結構。其實就整體配備水準而言,這兩者是差不多的,但因Alto車價低至44.8萬元,足足比107入門款要便宜了13萬元之多!因此在評分上我們當然給「物美價廉」的Alto較高的分數。而至於i10;雖然其具備Hyundai全球戰略車的身分,但因為訂價偏高、安全配備不足(僅前座氣囊、無ISO FIX配置等),因此在這個項目獲得的評價並不高。
「2tronic,五速自手排」變速箱在「手動模式」下便可以大幅減少換檔挫動。 |
107的座椅相當薄;所幸用料實在因此還具有相當支撐性。圖中的皮椅為選配件,總代理「寶嘉聯合」報價25000元。 |
同樣因為薄,所以107的後座椅背在放倒後所佔體積較小,可以提供更大的行李廂容積。 |
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