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電力輔助行車系統 Infiniti IPL

2010.10.04　 作者：CARNEWS 　

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由於其可以「純電力行駛」，因此包括轉向、煞車以及空調等系統均須改為電力輔助，且其「7速自排變速箱，Adaptive Shift Control （ASC）」也利用一具電動馬達與兩具離合器替代了原本「扭力轉換器」的功能，兩組離合器位於變速箱前後端，當車輛以「中低速行駛」或是「減速滑行」時，位於前端的第一組離合器將切斷與引擎的連接，藉以降低運轉阻力。只有在「中高速行駛」、「全油門加速」時，引擎動力才會透過第一組離合器加入工作行列。而位於變速箱末端的第二組離合器則職司電動馬達的輔助力道控制並替代「扭力轉換器」的作用。

這套由Nissan所開發的「Parallel hybrid system」揉合了其他車廠系統的優點，包括功率更高（38增為50kW）、馬達數量減少（兩個變一個）以及結構更緊湊（離合器位於引擎與變速箱之間）等。M35 Hybrid預計在2011年春天先在歐陸開賣，目前國內尚無引進計畫。張家禎

電狀態錶」替代了原本的水溫錶，讓M35 Hybrid駕駛人能隨時掌握電池蓄電狀況

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