這部車是我們近期難得試到詢問度如此高的車款，就連半路遇上來台旅遊的德國人都忍不住對這部車品頭論足一番，可見Superb Combi確實有其不凡的魅力。文/劉建宏+圖/王澤瑋

一手車訊Verdict
★★★★★
基本資料
●建議售價：152萬元
●綜合平均油耗：12.0km/L
●上市時間：2010/08
●原廠保固=二年不限里程
●討喜之處：充沛的動力、雅緻的外觀、極佳的車內空間。
●遺珠之憾：部份塑料細節仍有加強空間。

印象中Superb的外觀造型屬於成熟穩重一派，車頭造型充滿獨到的氣氛，帶著些許東歐傳統豪華的氣派風味，雖然車輛外觀架式十足，但似乎缺少些許車輛應有的運動感，讓我們感到驚奇的部份則是Superb Combi在加上一截車尾之後，整體外觀氛圍出現了明顯的轉變。

Superb Combi並不是藉著譁眾取寵的車尾設計達成改變風味的結果，在我們看來，Suberb Combi的車尾簡直渾然天成，車頂、腰線與正後方的線條均自然滑順，並且展現出Skoda獨到的造型理念。新世代Skoda產品的外觀都採用Skoda自家的獨立設計，不再像以往僅是換換水箱罩與燈組了事的粗糙安排，在Superb Combi車上，我們亦見識到這部車獨立而精緻的外觀設計。

房車版Superb的後行李廂蓋具備兩種不同的開啟方式，強化行李廂空間的運用彈性，Superb Combi雖然沒有雙開行李廂蓋，但尾門加上了電動開關功能，駕駛者亦能預設尾門的開啟角度，在使用上便利十足。

雙前座均採用八向電動椅，充分展現出配備上的誠意。

開闊車內空間

Superb Combi的車內空間頗為開闊，前後座都具備相當舒適的乘坐空間，車內部件的組裝品質與用料均擁有相當高水準的表現，但某些塑膠射出部件對分模線的處理不夠精緻，仍有強化的空間。

行李廂空間當然是Superb Combi的一大賣點，標準容積為633公升，若把6/4分離座椅完全傾倒之後，容積可一口氣增加至1865公升，且內部空間相當平整，對於駕駛人來說相當容易運用。Skoda在此車的行李廂內部也裝上了固定的鋁合金導軌以及行李固定支架，讓使用者可固定各式尺寸不同的行李與物品。

行李廂容積可在633～1865公升間變化，即使載運大型物品亦難不倒Superb Combi。

輕快動力表現

我們試駕的這部Superb Combi車上搭載2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎，這具引擎的最大動力輸出為170hp/4200rpm、35.6kgm/1750～2500rpm，在VW車款上，大多數2.0 TDI引擎的動力輸出設定為140hp，Superb Combi則選用了輸出較高的版本。

如此的動力輸出推動1594公斤的車重可說相當輕鬆，我們在山路上行駛一路可說輕鬆寫意，雖然輸出特性並非高性能車款的狂猛威武，但也足夠讓我們在路上逢車過車，絲毫不見窘迫。

我們試駕途中經過某個著名機車廣告的拍攝地點，不由得讓我們關心起Superb Combi的油耗來。根據原廠提供的資訊顯示，Superb Combi的平均油耗為16.4km/L，乘上60公升的油箱容量，足可讓Superb Combi擁有接近980公里的續航距離，也因此忘了加油的爛招並不適合用在Superb Combi身上。Superb Combi的懸吊採用純正的大型豪華房車設定，較硬朗的歐式設定讓車輛擁有頗穩定的動態特性，雖說面對較狹窄的彎角仍得面對側傾，但整體來說已經讓人相當滿意。

原車附上的導軌與支架讓行李廂空間運用更具效率；附帶一提，這些配件無須額外加價。

配備豐盛

身為Skoda的頂級車款，在配備方面自然毫不吝嗇，車內的Bolero音響系統採用6.5吋液晶觸控式螢幕，並可顯示自動停車輔助系統、雙區恆溫空調等電子系統相關資訊，雙前座電動椅、後座出風口等配備，亦強化此車的旗艦形象。

試駕感言～超值形象

在Skoda上市之初，總代理方面表示Skoda或許在售價方面難有作為，但在配備方面絕對毫不吝嗇，這個特點在Superb Combi車上展露無疑，全車內外的配備與造型、品質所營造出的氣氛，確實展現出超值且華麗的氣氛。

車內配備著實展現出Skoda的誠意，雙區恆溫空調、支援SD卡的六片式主機與多功能方向盤等裝置讓車艙內看來十分豐富

2.0 TDI引擎乃是動力輸出較高的170hp版本，在油耗與動力輸出之間取得極佳的平衡點。