改裝BMW專門的G-Power終於在2010年成立Motorsport Division賽車部門，就跟以前一樣，繼續為BMW研發賽車用零件；另外，也推出一系列輕量化、大馬力輸出且能合法上路的M3，也提供私人賽車廠隊擁有700匹以上馬力與車重1300公斤以下的緊繃M3。而此次為了慶祝BMW Motorsport車隊以M3 GT2賽車，贏得今年度紐堡林24小時耐力賽的冠軍，特別推出了G-Power M3 GT2 S與M3 Tornado CS這兩款道路版終極賽車。

專改BMW的G-Power推出了兩款終極道路版M3賽車。

M3 GT2 S擁有整套輕量化的碳纖維空力套件組。

G-Power M3 GT2 S與M3 Tornado CS皆搭載SK II CS機械增壓系統，此系統所採用的ASA T1-522增壓器本體恰與Alpina B6 GT3所使用的相似，搭配碳纖維進氣系統、鋁合金中央冷卻器以及可增強動力輸出又能輕量化的鈦合金排氣系統，在0.5bar增壓值設定下可創造出600hp（441千瓦）與59.18kgm（580牛米）的超強動力，這樣一來M3 GT2 S從靜止加速到100km/h只要4.1秒，M3 Tornado CS也只要4.3秒，極速方面，六速手排車型可到320km/h、七速DCT變速系統則是可以超過330km/h。

大型擾流尾翼、四出排氣尾管等，展現出肅殺之氣。

M3 Tornado CS的外觀改裝幅度較小，但仍充滿殺氣。

除了利用強制進氣增強動力之外，輕量化也是改裝重點。M3 GT2 S的空力套件完全採用碳纖維材質製成，像是前保桿下擾流板、尾翼與後下擾流板等皆是，不僅大幅減輕重量，也能增強高速行駛所需的下壓力。鋁圈改裝G-Power全新鍛造Silverstone RS 20吋製品，前9J、後11.5J的寬度可搭配Michelin Pilot Sport Cup前245/30ZR20與後315/25ZR20輪胎，讓M3 GT2 S穩穩抓住地面。

M3 GT2 S也採寬車體的「暴龜」設計，氣勢懾人！

M3 Tornado CS換裝Silverstone20吋鍛造鋁圈。

M3 Tornado CS的改裝幅度較小，外觀部分僅改裝碳纖維的尾翼與後下擾流板，所選擇的鋁圈也不如M3 GT2 S誇張，Silverstone Clubsport 20吋鍛造鋁圈配上前255/30ZR20與295/25ZR20 Michelin Pilot Sport輪胎，看起來比G-Power內斂許多。

採用ASA T1-522機械增壓，創造出驚人的600匹動力。

M3 GT2 S從靜止加速到100km/h只要4.1秒！

內裝也為輕量化而設計，將前面兩張電動座椅拆除，換上兩張碳纖維桶型座椅，這一換之後就少掉24kg的重量，而較為競技的M3 GT2更是將後座全部拆除並升級G-Power內裝套件，皮革是由知名Alcantara所提供的G-Power專屬橘色與藍色，使內裝質感提高，更有Completed Car的感覺。
 

已屬超跑等級的M3 GT2 S，其全車加完稅後的報價為139495歐元！

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