純競技式樣AKRAPOVIC Porsche 911 GT3 RS

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2010.09.08　作者：OPTION 　

最新排氣系統導入，戰鬥準備終了，準備投入最前線！
純競技的997 GT3 RS如果說還要再提昇什麼？可能就只有與F1及Super Bike廠隊合作的Akrapovic排氣系統能夠帶來突破，從1990年起就持續累積賽車的經驗下，Akrapovic已不僅是排氣管，更是能將車輛動力推向另一境界的「排氣逸品」。

文．Wen 圖．顧宗濤
提供．毅成(02)8787-6187

壓倒性的輕量化
競技至上課題

由一家位於斯洛文尼亞的小型工廠及六位員工開始，發展至今擁有佔地7,000平方米及超過170位業內的精英員工，Akrapovic由1990年創立以來，短短20個年頭就成為世界排氣系統業界的佼佼者，完全是憑藉創辦人Lgor Akrapovic對車輛改裝的認識及熱忱。

本身擁有車手身分的Lgor，早年活躍於歐洲地區及國際性的F1與SBK賽事，尤其精通於四行程機車的改裝及調校，當Lgor還是車手身分時就已發現，排氣系統素質的好壞，對於車輛的性能表現有著極大的影響，那怕是動力輸出比別人晚100rpm，這100rpm就足以左右賽事的最後結果，而當時市面上的排氣管品質更是參差不齊，擁有良好性能的排氣系統，售價方面更是令消費者難以高攀，當時Lgor就抱著生產在價格上較為市場接受的優質排氣系統信念，於1990年創立了Akrapovic。

『◎Akrapovic鈦合金全段排氣系統．訂價：500,000元新台幣。』
50萬元的價或許乍聽下會覺得有點貴，不過以一般日系鈦合金中尾段一支就要35000元左右的售價來看，GT3 RS的車價更是一般日系車的10倍以上，加上芭蕉的高成本材質下，50萬元的訂價算是相當合理。

Lgor創業當時充分發揮了車手該有的素質，對於排氣系統的技術有著獨到見解，全面採用不鋼管材質來取代傳統笨重的鋼管設計，達到充分的輕量化目的，一直到後期更採用高科技、輕量化的鈦合金與碳纖維材質，無論是四輪或是兩輪界都一路引導業界朝向技術突破，藉著產品的高品質及卓越的性能，Akrapovic迅速在市場上得到相當的口碑及接受度，因此生產設備及工廠規模也逐漸壯大，產品開發上除了傳統的實地測試及賽事累積的寶貴數據外，創業之初就採用馬力機來實測動力輸出的微妙變化，更大幅縮短產品開發的時間，這亦使Akrapovic的產品由早期以比賽使用為主，到後來與道路使用雙線發展，整個品牌的產品系列更加全面化。

由毅成代理的Akrapovic，這個月更是推出強力巨砲，完全Racing取向997 GT3 RS專用全段排氣系統，材質部分更是採目前最夯的鈦合金材質，比傳統不鋼更擁有抗腐蝕及不氧化的優點外，以競技取向而言，鈦合金擁有具傳統不鋼輕上30％以上的最大特點，而一般鈦合金無法彎管因此難以在芭蕉上採用的問題，對於Akrapovic來說也不是問題，特殊的鈦金屬材質結晶構造為六邊形的立體晶格，，且轉化點(熱變形溫度)為885℃、有延展性，加熱後會增加強度，因此能輕鬆塑造出高品質鈦合金芭蕉，接點部分也都採Racing插管設計，在GT3 RS本體的薰陶下，特殊的紫色平光色澤更猶如藝術品般的令人垂涎三尺。