●三排椅七人座設定
●駕駛座高度更高
●與3008相同動力系統
●玻璃車頂亦為標配

On Sale=2010年底
Price=預估140～150萬元

繼308與5008獲得Euro-NCAP撞擊測試五顆星的殊榮後，台灣獅迷最開心的事情莫過於Peugeot 5008確定將在年底引進國內，而根據目前「小老弟」──3008的119/128/136萬元新車報價來看，5008在台灣的新車價格帶預計將落在140～150萬元區間。

頂級的「Exclusive」級距除配置玻璃車頂外，包括17吋鋁圈、四眼式倒車雷達與電折後視鏡均為標準配備。

將配置1.6柴油引擎

翻開最新的5008技術資料，我們發現了它共有6種動力配置，分別是兩款汽油引擎（配置5速與6速手排變速箱）以及三款柴油引擎（搭配6速手排、6速自手排與6速自排三種變速箱）。手排車型在台灣沒人買！因此配置1.6升汽油引擎的5008確定不會引進台灣，而剩下的三款柴油引擎則包括110hp（DV6TED4、即3008搭載型號）與另外兩具150hp、163hp的高輸出引擎。不論是車價或是後繼維修的成本考量，年底上市的5008肯定是配置與3008完全相同的動力系統；「1.6升柴油引擎」＋「6速自手排變速箱」的設定。

雖然5008為「Compact MPV」、七人座的設定（3008為5人座），且其4529/1837/1644mm的車身尺寸（軸距2727mm）也要比3008來得大！但其1548kg的車身重量卻與3008相去不遠，因此若不是5008大量採用質堅量輕的「高張力鋼板」，就是3008用料比較實在！

配置6速自手排的「5008 HDi 1.6」，其0～100km/h加速需時12.5秒（採自動換檔模式為14.1秒）、極速則為183km/h。其油耗表現依然十分出色！市區油耗15.6km/L、高速油耗20.8km/L、平均油耗18.9km/L。由於車重與風阻係數較高影響所致，5008的油耗要比3008的20.4km/L稍高，但在「七人座小型MPV」的級距中，這已經算是極為出色的好成績。

更高的駕駛座位高度與碩大的中控檯鞍部設計，是5008與3008最大差異處。

全景玻璃車頂為標配

從原廠資料中可以看出5008被歸類在「308家族」之列；從「308 Hatchback」、「308 SW」、「308 CC」、「3008 Crossover」至「5008 Compact MPV」，構築成一條完整而綿密的產品線。

此外，依照配備水準不同，5008共有「Active」、「Sport」以及「Exclusive」等三種級距。依照慣例，總代理「寶嘉聯合」通常是引進配置「玻璃車頂、Cielo Panoramic glass roof」的頂級車型以饗國人。包括全車6氣囊、定速、前霧燈與自動大燈、恆溫空調、17吋輪圈甚至是「抬頭顯示器與車距警示」，通通在標配清單之列，堪稱同級車型中配備最完善的車款。張家禎

In My Opinion～勁駒不引進

由於許多歐洲車依然僅配置「手排變速箱」，因此無緣引進台灣市場，例如5月發表的308 GTi便是最好的例子。其所搭載的1.6升渦輪增壓汽油引擎可以輸出200匹馬力與28.0kgm的扭力輸出，0～100km/h僅需7.7秒，且同時具備平均油耗14.5km/L的好成績，可惜僅有「6速手排」設定，因此寶嘉聯合表示將無引進該車的計畫。

從圖中可以清楚看出，5008的第三排座椅亦屬「應急用設定」；其僅適合市區短途乘坐、並不適合長途旅行之用。

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