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換彈簧就夠了? ABT Scirocco 2.0TSI

2010.09.03　 作者：OPTION 　

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短彈簧與19吋胎圈    
DCC電子可調運用

 

過去試駕過原廠Scirocco就留下頗為優異的底盤操控印象，以FF前驅原廠擁有二百匹動力水準條件來看，VW技師將Scirocco先天前：麥花臣、後：四連桿式懸吊設計經由降低車身、18吋胎圈配置（2.0TSI）與加寬輪距調校等步驟，讓它明顯較GTI更具駕駛樂趣與行路跑格，尤其2.0TSI車型原廠標配有DCC電子可調懸吊系統（分Normal、Comfort、Sport三段），不論功能性與實用性都已可滿足大多數的車主需求。

相信也因為原廠標配有DCC電子可調懸吊系統，所以這部ABT Scirocco並未更換整組套裝懸吊，而僅更換可降車高3公分的短彈簧來搭配原廠減震筒，讓DCC車內電調保持作用功能。此外再搭配換裝ABT CR 19吋新款五幅雙細爪式樣鋁圈與德國馬牌CSC3 235/35R19高性能跑胎組，其餘底盤元件則維持原廠設定，較讓人意外的是ABT加大碟套件並未出現在車上。

真正熱血的Scirocco車主們，ABT也替你準備了Hi-low Kit懸吊升級套件。

本車胎圈選擇使用ABT新款CR 19吋搭配CSC3 235/35R19高性能跑胎，較為可惜的是內部煞車系統並未同步升級ABT化。

 

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