排氣管差異頭段為順暢關鍵

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2010.09.03　作者：OPTION 　

4-2-1和4-1排氣管有何差異，Ford Tierra 1.8適合怎麼改呢？

不論車輛是否已經進行改裝，以4-2-1與4-1的差異特性來剖析，首先改裝排氣管目的是改變車輛加速反應，其中以頭段最為明顯，市售車為提供消費者耐用性高、強調低速扭力及省油的設定下，都會選擇以鑄鐵材質製造，管徑採4-2-1的設計，藉此令排氣回壓較大、低速扭力相對較好，也較為省油，但缺點是鑄鐵的材質重量過重而4-2-1的設計在中、高速時排氣宣洩不夠快速，動力輸出就會受到影響。

目前市面上改裝頭段的產品多數質地較輕的白鐵，且剛性較強，因此管壁設計可較薄，散熱效率更為良好，而頭段為4-1設計雖比4-2-1少一次匯集，讓中、高速時排氣更為順暢，動力輸出不致有太大的影響，但相對較低的排氣回壓卻是會讓低速扭力不佳的問題，尤其是自排變速箱更為明顯，因為手排設定還能藉著拉高轉速來改善。

不過4-1頭段不完全是低速扭力不好唷，主要還是取決於頭段設計中管徑與管長兩項因素，以四缸引擎的爆炸順序方式來說，最佳的動力輸出是讓每缸的排氣脈衝能夠彼此銜接上，不產生脈衝間斷或是重疊，達到動力持續穩定的效果，不過每個不同轉速、排氣速度、時間與量皆會不一樣，因此不同的頭段僅能在某個轉速區達到最佳動力輸出，而沒有能夠轉速全域都能有最佳動力輸出的頭段，因此管徑與管長的設計即為落在符合車主用車時常用轉速下，能有最佳動力輸出表現的因素。因此如果想改裝頭段，建議先找出個人用車時的需求，是常落在中高速行駛？還是強調低速時扭力表現？以及常使用的轉速區間為何？將這些問題整理過後，再去排氣管的製造商進行訂製，改裝過程與效果都會輕鬆許多。（Blue）