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K24A 飽滿扭力 成績意外滑落

2010.09.03　 作者：OPTION 　

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100～150km/h：7.05秒
花費距離：248.98公尺
100～200km/h：21.66秒
花費距離：979.52公尺
MAX G： 0.290G(103.51km/h)

車輛．尚新國際(02) 2909-0330

這輛黑色八代喜美想必大家都很面熟，沒錯這就是由尚新國際所打造的K24A八代喜美，筆者也多次訪問過該車，對於那引擎的反應到現在還是難以忘懷，也讓筆者見識到本田VTEC引擎在自然進氣界的實力。

而動力提昇當然是以渦輪增壓等強制進氣手段最便利，不過車主身為本田人當然要以本田最驕傲的自然進氣引擎來壓榨動力，因此尚新國際阿豪考量到一般市區的便利性下，就直接替車主植入扭力反應較優的K24A本體，在雙可變i-VTEC的本領下，原廠就可爆發出200hp(147千瓦)/23.7kgm(232.26牛米)的最大實力，傳動系統方面則是維持原廠六速手自排系統。

既然有了優秀的地基，房子當然是要往上蓋，在一般外掛電腦都搞不定的新款引擎下，阿豪則是以獨家的工程技術下，直接將原廠電腦來施以撰寫，在搭配上尚新國際採特殊接合處前膨脹接合處再縮小的方式，讓管內可常保回壓及能快速導出廢氣的特殊技術，讓該本體可輕鬆拉上8000rpm，0～100km/h：6.62秒、0～400M也輕鬆跑出14.69秒的實力，不過該車最近卻是為了搭配後保桿的造型，將尾段改成左右雙出的設計，也因此降低了填充效率，導致車輛的扭力反應略為下降，最後100～200km/h也僅跑出21.66秒的成績，不過說真的，自排、沒偷輕的情況下，這個成績其實並不算差。

K24A＋UNA獨家技術Tuning

想要植入K24A其實並不困難，電腦部分也不是問題，可輕鬆改寫所有程式及保留原廠警示功能，另外！

 

內裝部分當然保留所有的快意設備，一般路上也可享受正常車該有的享受，在沒有任何偷輕的情況下，該車實力的確相當堅強。

加速G值雖然並無渦輪車來得突兀，不過整體的表現算是相當合理，並不會有大起大落的表現，由此可見電腦的設定相當完美，看看下次把 尾段換回來後，再來打破自己的成績吧！

 

動力改裝明細
K24A引擎本體
UNA K24專用4-2-1頭段
UNA 63mm中尾段
UNA原廠可程式電腦(8000rpm斷油)

 

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