賽事認證規則告訴你，OP盃、新手賽完全適用…
為了宣導正規合法賽事，7月份筆者去考了一張房車新手賽的資格，在上課過程中才發現，除了有那麼多種旗號沒看過以外，原本認知的賽道動向也都是錯誤的，短短的兩小時課程讓筆者獲益良多，也發現無論是假日練車，還是Option街車獨走，大家似乎都過於不受拘束，完全無視於「規則」存在…

最愉悅的跑跑街車賽、Option LTNS測時規則!!

車身配備及人身安全配備：
Option盃又稱之為「街車獨走賽」，因此車輛必須領有合法牌照外，並能正常上路行駛，另外所有內裝、座椅、門板及地毯都必須完整保留，照明設備必須可完整作動，底盤可依照個人喜好改裝，並無LSD的限制問題，動力部分也會依照改裝程度來進行成績的分隔，而加裝防滾架的車輛可視情況拆掉後座，另外最重要的街車精神，無論你是哪一組，或是車輛改裝幅度多大，冷氣壓縮機都是不能拆除，且須具備正常冷氣使用功能。

為維護車手的人身安全，車身外觀部分除了引擎蓋可更換輕量化材質外，其餘鈑件部分必須維持原廠材質，不得自行更換FRP或是Carbon等輕量化材質，違反安全規定者雖可參賽但不計名次。

所有參賽車（包含俱樂部組）都必須備有三點式以上安全帶，否則不得參賽，另外建議可換裝更牢靠的四點式安全帶及滅火設備等安全裝置…

※近日俱樂部包組情況相當熱烈，一般本刊都會以俱樂部名義來頒發成績，因此車輛的改裝限制就不會特別套用在俱樂部包組內，只要內部協調得宜本刊不會強行介入。

引擎部分：
只要是一般市面所販售車型，無論汽油、柴油或是油電混合車輛都能盡情享受奔馳樂趣，而為符合「道路用車精神」，排氣噪音的限制則採與中華賽車協會規定相同，引擎轉速6000rpm時須低於105db，雖然本刊並不會賽後強制執行該項目，不過還是希望車友們能盡量選擇符合車檢法規的排氣系統。

傳動系統部分：
傳動系統則事相當簡單，一般就是以手排及自排來區分組別，如果遇到自排渦輪的設定時，AWD及FR設定則是維持原本組別不變，FF則是以TFF(渦輪前驅)為參賽組別設定，另外手排車輛不得以改裝序列式變速箱。

※俱樂部包組例外，包組成員都無異議即可。

輪胎選擇部分：
街車比賽的輪胎選擇當然就是以街胎為主，不得使用TW值小於140以下(不包括TW140)的高性能胎或全熱熔胎，另外！若是輪胎上並未註明TW值，則必須向本刊提出相關證明文件即可開放使用。

※俱樂部包組例外，包組成員都無異議即可。

☆報名、頒獎部分：
由於俱樂部的包組模式相當盛行，一般OP盃車輛數約200台上下，以10大組為基礎，俱樂部如欲單組全數為同俱樂部車種，車輛數必須到達20輛上限，如果車輛數未達上限，本刊則會插入其餘車輛，請多見諒。

另外常見的頒獎問題，無論是俱樂部或是一般組別，車輛數須達到10輛以上才會頒發前三名，而少於10輛以下則是僅頒發冠軍獎盃，當然如果成績都是能夠達到水準以上，本刊則也會特別加以頒發亞軍或是季軍獎盃。

最後雖然俱樂部組的改裝幅度並不過於限制，不過為了符合「街車」的標準，因此每站的「當日最速街車」，必須符合所有街車限制，比如輪胎、內裝等皆必需在街車規範內才有資格取得。

隱藏人物現身
新手組有區分

想要踏入正規TTCC賽事當然必須由爬開始，也就是所謂以經驗累積為重點的「新手賽」，首先然參賽者必須具有新手級車手執照，而取得方式也很簡單，每月的前兩個星期六，LTNS內都會舉行講課，只要有累積聽課時數及筆試過關即可領到新手執照。

而新手賽的設限幅度其實相當寬廣，為了符合正規賽事條件及讓更多車友能充分體驗正規賽事的高張力，新手賽特別設定有防滾架及無防滾架兩小組，另外車量的改裝幅度並不予以設限，僅有輪胎TW140以上的條件而已，另外如果想越級很抱歉，新手賽採積分制度，車手必須累積五站以上的參賽經驗後，再依照車輛的改裝幅度來決定下個晉級參賽組別。

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