Mercedes-Benz E250 CGI Estate好男好旅

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2010.09.01　作者：葉錦祥　

公路旁就是湛藍的大海，打開車窗、沿著海岸線用輕鬆的速度悠遊，讓大自然的涼風吹在臉上，接下來找一處景觀漂亮且合適的地方把車停下來，打開尾門、聽著海浪聲、看那遠方不斷快速變化的雲層，此時若再加上手中的一杯咖啡，所有惱人的事物都將被暫時甩到一邊。相信許多人都曾經用過這個方法來放鬆心情，但其中有一個要件絕對不能遺漏的就是，最好是能夠再加上一部好車。

新E250 CGI Estate擁有紮實的能量輸出及讓人滿意的速度表現，操控性也相當穩定，是一部兼顧高度駕駛樂趣與質感的頂級旅行車。

這部新E250 CGI Estate會是許多人心目中的Dream Car，多元且豐富的機能性加上流暢的帥氣造型，還有低於1.8升的引擎排氣量與紮實動能，讓這部個人風格極為強烈的新E-Class Estate不管走到何處都會是街頭矚目的焦點。

一上路它便積極展現想要討好我們的企圖，來自路面的衝擊力與震動幾乎無法通過懸吊這一關，相對也造就出極佳的隔音效果與寧靜、優雅的行車環境，不過最讓人印象深刻的還是車頭那具新引擎。

這具1.8升缸內直噴渦輪增壓引擎可輸出204匹最大馬力，加上31.6kgm的峰值扭力，僅需8.4秒即可完成0～100km/h加速。

這具1.8升直四缸內直噴渦輪引擎首度現身時便獲得一致肯定，此次在新E250 CGI Estate身上的表現同樣精彩。以最新BlueEFFICIENCY概念製作的這套動力機構配有現今最夯的缸內直噴供油及渦輪增壓系統，新E250 CGI Estate只需8.4秒就能完成0～100km/h加速、極速達到230km/h。

輕快且敏捷的油門反應，讓車身重量超過1.7噸的新E250 CGI Estate跑起來就如同一部跑房車，不管是3000rpm定速巡航或全油門逼迫變速箱急退兩檔往前衝刺，它始終維持一貫細膩的工作品質，感受就如同一具大排氣量六缸引擎，忠實回應心中期待的能量與速度感，連帶身體裡的好動基因也在新E250 CGI Estate與204匹馬力的挑逗下也跟著活躍了起來。

內裝仍維持與新E-Class四門款相同的架構與配備項目，真皮四幅方向盤與快撥鍵為標配設定。

內裝方面，此次試駕的新E250 CGI Estate為Avantgarde版本，配備項目幾乎完全比照四門房車版的設定，音響系統提供了最新的多媒體連接介面（UCI），藉由手套箱內設置的通用介面插槽與連接線，讓iPod、USB隨身碟等外接音源能透過車內的音響系統播放。

後行李廂的空間規畫極具巧思，平整化的設計讓一般狀態下的最大容積已達到695公升。

行李廂當然是此次新E250 CGI Estate的重點所在，上掀式尾門的車艙結構原本ack概念所規劃的行李廂還提供豐富的配件與空間組合。Easy-Pack的尾門電動啟閉輔助功能也帶來了更高的便利性，只需手指輕觸按鈕即可控制尾門啟閉，物品取放簡便並襯托出車主的優雅身段。行李廂在標準狀態下的容積已達到695公升，若將4/6分離的椅背往前收折，輕按Quickfold椅背快速折收拉桿便能創造出完全平整的載物空間以及驚人的1950公升容量。

旅行車過去在國內市場始終叫好而不叫座，一直被進口車商視為票房毒藥，但隨著生活型態的轉變，民眾對假日休閒活動愈加重視，讓旅行車市場逐漸加溫並造就出新的流行趨勢，因此這部新E250 CGI Estate出現的正是時候。

M.Benz E250 CGI Estate規格表

引擎型式	L4 DOHC 16V+Turbo
排氣量	1796c.c.
缸徑×衝程	82.0×85.0mm
壓縮比	9.3：1
最大馬力	204hp/5500rpm
最大扭力	31.6kgm/2000～4300rpm
懸吊系統	前麥花臣、後多連桿
輪胎規格	245/45/17
驅動方式	FR
變速系統	五速手自排
Gear	Ratio
1st	3.950
2nd	2.420
3rd	1.490
4th	1.000
5th	0.830
終傳比	3.270
煞車系統	四輪碟煞
長/寬/高	4895/1854/1512mm
軸距	2874mm
輪距	前1585/後1604mm
車重	1735kg
0～100km/h	8.4秒
極速	230km/h
主動安全配備	Adaptive Brake智慧型煞車、駕駛注意力輔助、動態穩定ESP+防滑控制ASR、主動式安全頭枕
被動安全配備	雙智慧型主動轉向頭燈、停車輔助、多段式作動前座氣囊x2、前座側面氣囊x4、車窗頭部氣囊×2、安全帶束緊裝置、胎壓過低警示