●限量600台●STI底盤套件齊全●STI性能化車室

⊙日本售價＝402.99～418.74萬日幣
⊙日本上市日期＝2010年6月

作為Subaru原廠的御用改裝部門，凡是出自STI之手的車型總能引起六芒星車主的共鳴，而原廠日前則針對旗下的新一代Legacy 2.5GT車型推出STI版的tS車型，以「tuned by STI」的縮寫作為車名，全車好料盡出，展現獨一無二的性能作風。

tS版本不限四門或旅行車型，主要升級重點是車室氛圍與底盤強化。

日常走行性能至上

以Legacy 2.5GT的性能表現，2.5升渦輪增壓引擎265hp/35.1kgm的輸出已然屬於強悍一派，因此tS版本並未在動力性能上再作調整，僅換上一組低背壓的雙邊四出排氣管來優化排氣效率，也經由此一設定讓其高轉速的油門反應更為敏銳。

STI把升級重點放在底盤部分，由Bilstein代工的倒插避震器入替，前、後輪的下支臂則換上STI製品，搭配引擎室及底盤拉桿強化車身剛性，使得Legacy 2.5GT tS的操控實力大為精進。足踏四只12幅放射狀鋁圈也是出自STI之手，配胎規格則與一般GT版本相同。STI希望藉由底盤性能的強化來讓Legacy也能在一般道路上，發揮俐落穩健的動態反應而不失應有的乘適表現，仍以日常走行的實用性作為改裝依據。

STI式的車艙氛圍

在外觀造型上，Legacy 2.5GT tS除了熟悉的STI Logo傍身外，新追加tS銘牌而顯得個性十足。車頭的下擾流與小尾翼的搭配恰到好處，沒有過度誇張的空力套件像來是STI的基本調性。相較之下，車門內的煽情程度還比較惹火，環艙碳纖維飾板與兩張STI跑車座椅增添廠車氣息，不論手、自排的排檔頭都有STI字樣，搭配260km/h錶底的STI自發光儀錶，屬於STI的本格車室一如往常。

比較惹人注意的是tS的Keyless+Push Start系統，STI字樣的火紅塗裝的引擎啟動鈕讓人熱血沸騰，鑰匙也配有紅底黑縫線的STI專屬皮套，連這些小細節都具備濃厚的運動風格肯定讓人愛不釋手，不過原廠只打算推出600部的配額，且僅提供日規車型版本，但在STI官網上已經可以看見Legacy 2.5GT tS的部分改裝單品料號，國內的Legacy車主可以透過貿易商帶回自行安裝，打造屬於自己的tS版本。

STI引擎室拉桿是許多Subaru車主心中的夢幻逸品。

STI替tS換上65mm口徑×2的雙邊雙出排氣管，塞在保桿凹槽內顯得有點擠，採用大口徑單出的氣勢應會更兇悍。

前後避震器、下支臂都換上STI部品，換取更為直接的路感與操控反應。

.自排排檔頭上的STI銘刻相當有質感。

日規車型的Keyless系統在STI包裝下顯得熱情如火，點燃駕駛熱血是易如反掌。

●STI車型編成擴及4門、5門與自排版本●底盤重新調校極限更高 先前Subaru官網公布一連串Impreza STI 4D車型在鈕柏林的的測試照片，用以顯示四門車型在操控實力上不會遜於掀背車型。隨後即正式發表四門版本，動力規格同於早先發表的掀背版本，而充滿張力的車身線條與大型尾翼的重出江湖，相信會讓許多鯊魚迷勾起曾有的美好回憶。與4門版本同時發表的還有改良的5門與A-Line自排版本，車身高度一併向下修5mm換取更佳的貼地性能，並在車身底部加上平整化的擾流導板，因此擁有極佳的空力效果。

此外，新車的懸吊設定也經過重新調校，彈簧磅數與減震筒阻尼也依4、5門及自排車型而有所不同，以期在激烈操駕下確保輪胎能緊貼地面，再導入全新造型的BBS 18吋鍛造鋁圈、具備硬碟的Subaru G Book衛星導航與音響系統，新一代的STI車型不論四、五門，自排或手排設定，在經過鈕柏林賽道試鍊與配備水準強化後，已是一部允文允武的街道版賽車

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