極限改裝Hi-Power車輛推薦，追求極致輕量化車主首選！

提供．台灣傳動興業
網址．endless.shop.rakuten.tw/gold/

數千噸壓力鍛造而成的一體化鋁合金鍛造卡鉗「Racing MONO 6」，光是在初期的企劃構想就花了4年的時間，而實際試完成則是又耗費1整年的日子，為了徹底檢證更是直接投入實戰賽事，其中更是經過無數次的式樣變更，因為真正的道路走行是不允許有任何差錯，因此輕量化、高剛性的實體就這樣完成，而最難的卡鉗內部活塞Cylinder加工，也確實採用高度的特殊技術，超硬質的Alumite處理對於鍛造有著異常執著的Endless，終於誕生了無法停止挑戰的新結晶。

寶劍當然要贈英雄，這次與MONO6相呼應的則是目前最新的東瀛戰神GT-R R35，雖然原廠制動搭配已屬佳作，不過R35都會遇到一個問題，就是碟盤容易在高溫狀態下產生龜裂，且MONO 6一體化的處理，更讓簧下荷重大幅減輕了2.55公斤，可是別忘了原廠可是採F6pot/R4pot＋380mm雙片碟盤，而這套MONO 6則是採F6pot/R6pot＋387mm的雙片碟盤設計，前後對六的設計及大上7mm的碟盤直徑更是帶來十足強烈的制動踏感。

且最特殊的是這套專用品，還擁有卡鉗位置校正的功能，當套件全數裝上車主行駛一對時間碟盤與來令片表面正式接合後，可由肉眼進行左右來令片及碟盤的間隙是否平均進而調校卡鉗的相對位置，達到更完美的咬合及制動噪音的消除，如此貼心的設計更讓人感受到Endless長年立志於「制動」的執著理念…

Nissan GT-R R35 Endless MONO 6＆6R配備 MONO6卡鉗,來令片,轉接座,專用螺絲,金屬油管,加大碟,RF-650煞車油(台灣限量) 建議售價：530,000元

前碟盤部分特別採內彈簧的設計來消除高速煞車時的震動，有別於原廠在表面的制震塊的設計，能擁有更好的效率及低噪音的優勢，而碟盤內部散熱排的設計更可明顯看出，Endless更細密的設計有助於高速散熱的效率提昇

就算是第一次安裝也僅需約120分鐘左右的工作時間，這就是「對應品」最大的優勢，所有孔位及轉接座都是絲毫不差的相當精準，因此僅要固定上即可，而最花時間的可能就是煞車油的Air處理吧

這就是安裝完成後的完工照，原廠鋁圈依舊是輕易閃過，Endless就是夠精準，更節省車主許多不必要的預算外開銷

重量規格表
原廠前
6pot卡鉗＋來令片＋380×34mm碟盤：17.4公斤
MONO 6前
6pot卡鉗＋來令片＋387×34mm碟盤：14.78公斤

原廠後
4pot卡鉗＋來令片＋380×34mm碟盤：16.08公斤
MONO 6前
6pot卡鉗＋來令片＋387×34mm碟盤：16.15公斤

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