隨著全球蘊藏的石油可能在四十年之後便全部用光，若這項專家的預測屬實，那現行的個人代步工具及交通網路在未來數十年間勢必出現重大變革。若將時間轉到2050年，屆時還有汽車在使用汽油引擎，相信每公升汽油的售價可能已超過新台幣100元或甚至是1000元，誰還開得起使用汽油引擎的車款？而那種款式的汽車會生存下來？按照我們的推測應該只有三種──小型電動都會車、頂級豪華房車、還有高性能的超級跑車，而後兩者就跟現在一樣，只有富豪才負擔得起的專屬玩物。

多年來始終專注於高轉速、大馬力與大排氣量多缸汽油引擎的Ferrari，在今年三月的日內瓦車展首度展出以V12引擎為基礎的Hybrid車款599 HY-KERS vettura laboratorio，而德國Porsche也在同一個場合推出同樣以Hybrid為動力的概念車918 Spyder，且隨後還宣布此車將投入量產，此外據謠傳顯示BMW也可能以使用在Vision EfficientDynamics身上的技術而推出正式量產的高效能跑車，讓接下來的超跑市場瀰漫著一股綠意盎然的環保氣息。

1.Audi e-tron

在2009年9月的法蘭克福車展上，Audi展出一部名為e-tron的概念車，此車最大的特色就是配備一套以純電力推動的四輪驅動系統。整部車的基礎架構仍來自該廠最具代表性的高性能跑車R8，藉助於全鋁合金車身在動力方面的低負荷，再加上全新設計的低風阻外型，並透過裝設在四個車輪裡頭的電動馬達，同樣保有Quattro全時四輪驅動的特性，而電池則裝設於乘客座後方的中央部位，讓車身保持均衡的重量分配與最佳操控表現。

2.BMW Vision EfficientDynamics

在極具未來感的造型之外，一對以聚碳酸酯樹脂（Polycarbonate）玻璃材質的上掀鷗翼車門是目光焦點。Vision EfficientDynamics使用的動力系統為Hybrid，以一具全新研發的1.5升直列三缸柴油渦輪引擎及前後輪軸內的兩顆電動馬達負責驅動，總共可產生356匹的最大馬力及81.6kgm的峰值扭力，讓它僅需4.8秒就能夠完成0～100km/h加速，最高極速則限制在250km/h之外，甚至還具備平均每公升燃油可行駛26.6公里的優異效能。

3.M.Benz SLS AMG E-Cell

繼高性能的鷗翼跑車SLS AMG之後，這家多年來始終專注於馬力及速度的高性能車製作部門，在近期也開始投入了環保行列，於七月首度發表純電力推動的SLS AMG E-Cell。車身與機械架構雖維持原設計，但動力系統已全面更新，6.2升汽油引擎與變速箱改由四顆置於車身前後下方的電動馬達所取代，並透過傳動軸驅動車輪，電力供應則交給放置在車身底部的高電壓鋰離子電池。四具馬達總共可輸出高達533匹的最大馬力及89.8kgm的峰值扭力，僅需4秒的時間就可完成0～100km/h加速，性能足以媲美汽油引擎的SLS AMG。

4.Ferrari 599 HY-KERS vettura laboratorio

如果只看外觀，599 HY-KERS vettura laboratorio跟一般的599 GTB Fiorano完全相同，但實際上在車身底部已加入了電力驅動裝置，原本的6.0升V12引擎仍維持相同的工作方式，工程師主要將電動馬達直接裝在後輪軸的變速箱之後，鋰電池則放在車身底部，並且能以純電力狀態行駛而大幅減低約35%的二氧化碳排放量。這組電動馬達可輸出100匹馬力，並同樣以七速雙離合器自手排變速箱驅動車輛前進而展現省油效能。

 
5.Porsche 918 Spyder 

相信許多讀者對限量生產的Carrera GT仍印象深刻，在今年三月的日內瓦車展上，Porsche繼Carrera GT之後又再度推出性能更強悍且更環保的Hybrid複合動力超跑概念車918 Spyder。在機械架構上仍以中置引擎後輪驅動為基礎，配備一具來自RS Spyder賽車的3.4升V8引擎，擁有高達500匹的最大馬力輸出，且前後輪軸中央均加入一顆電動馬達，總出力亦有218匹馬力的水準，讓918 Spyder在展現0～100km/h加速僅3.2秒、極速達320km/h的強悍性能外，亦具備每公升汽油平均可行駛33.3公里的綜合油耗成績。

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