上個月推出的K-1省油觸媒正掀起狂潮，而造成各大汽車賣場搶購一空與各地缺貨的情形，代表在這油價瘋狂飆升的時代，如何憑藉巧妙改裝來造就省油效果為車友們朝思夢想的無上目標。

而第六元素的各種高科技超能產品更是大受好評的專家，OP也將實裝系列產品且抱持降溫省油的終極概念，來為讀者實際測試第六元素的功效。

各式省油產品大受好評
超高C/P值使市場瘋狂

歷時15年的第六元素憑著各種尺寸的動力晶片深獲車友好評，近年來推出的強化藍版動力晶片與Power Bar電集棒更讓產品效果向上飆升。

於上月獨步推出由奈米高科技製程生產的K-1液態省油觸媒，不僅C/P值高、還可DIY注入油箱，憑藉著液態可通過具雙層防異物設計的加油口(汽油彈不可)，再利用5.5的高比重沉入油箱底，可在油箱內發揮超能細化汽油分子，間接使引擎噴油嘴霧化更完全。

因此引擎燃燒效率激增且降低供油阻抗，故引擎工作溫度降低且效率提昇，巧妙的省油效果就此見效。

這支高科技K-1液態省油觸媒切合現代人迫切省油需求，所以上市後即被搶購一空，OP也實際安裝包含K-1省油觸媒在內的各式第六元素產品，實測其超能省油功效。

在油箱注入K-1省油觸媒，一支可對應50公升的油箱，效果卻可持續2萬公里。

我們首先以M.Benz W203 C320來進行全套產品實裝。第一步先打開油箱注入一支當紅的K-1省油觸媒，具有細化分子、增加燃油效率的功效(於103期實測可有效降低引擎溫度與排溫)，第二步於引擎點火線組安裝六顆第六元素FS動力晶片 (一缸一顆)，具有強化點火、改善引擎燃燒效率的效果。

第三步則在引擎水箱上下兩側水管上各安裝一個六元素A2e動力晶片，藉其超能細化水分子以增進引擎散熱速率，可降低引擎溫度而達到省油。

在水箱上水管綁上尺寸較大的A2e動力晶片來細化水分子而增進散熱效率。

第四步則在炎炎夏日負擔沉重的冷氣管路上安裝一顆第六元素A2e動力晶片，具有細化冷媒分子增加冷氣效率的功能，因為連帶減少壓縮機負載而可降低引擎曲軸負荷，所以冷氣開啟後也較不耗油。

在冷氣冷媒管綁上A2e動力晶片，可細化冷媒分子而增進冷房的速率。

第五步則在C-Class的電子油門系統上安裝一個六元素A2e動力晶片，具有增快電子油門速率的功效。第六步則在點煙器器插入六元素POWER BAR藍色增強版電集棒，可憑藉高效游離電子效果增快行車電腦反應速率，使電腦換檔訊號輸出更快速，達到減低電子系統阻抗的效果。

在點火線組上巧妙綁上六顆FS動力晶片以增加點火效率。

在水箱下水管與周邊管路的中央綁上A2e動力晶片。

最後再使用具有超冷高壓噴劑的K-POWER潔力噴清潔發電機，可消除引擎電位差、穩定引擎訊號與清潔保護引擎電路，此噴劑也內含疏水活性劑，可防止環保線組酸化後而增加阻抗。

經過以上七大步驟的精密改裝後，本台W203 C320也實際進行長達數禮拜的密集功效測試。

在引擎室內噴上K-POWER潔力噴，不僅有清潔引擎外表的功能，還能減少電路的電位差而減少電線短路的機率。

安裝後可有效降溫
夏日猶如秋冬車況

本台W203 C320車主─編輯Tree在數禮拜嚴密測試後表示，未安裝全套第六元素產品前，這顆3.2升V6引擎(搭配紅色引擎飾板)反應就已非常平順，但過於優越的駕駛感受卻難以顯現，尤其本身對車輛溫度掌控要求嚴格，所以平時對水溫監測相當仔細。畢竟引擎溫度高低可影響整體性能輸出。

由於一般大排氣量引擎產生的總熱能較一般引擎高，若不能維持良好引擎工作溫度，動力輸出優劣就直接受高熱影響，尤其於炎夏中午的高溫往往高達37度，引擎性能很難正常發揮。面對此種高熱連油耗也逐漸向上攀升，在耗油又無法發揮完整動力的情況下實在讓人頭痛。

於電子油門控制器上安裝A2e動力晶片，讓採電子節氣門設計的C320蝴蝶閥反應速率增加。

不過自從安裝第六元素系列產品後，油門反應速率比以往更輕快直接，在相同油門深度的轉速爬升更加敏捷，對引擎瞬間扭力表現更有明顯助益(尤其超車時)。

至於車輛水溫也比以往低上許多，經詳細監測平均可降低約5～7度，即使於炎炎30度夏日卻擁有如秋冬般的較低工作溫度，油耗也得到些微減緩(每公升多跑1至2公里)，C320輸出效率也因此更上層樓。

插入第六元素POWER BAR藍色增強版於點煙器上，能游離電子而強化電子系統的反應速率。

經編輯Tree嚴格實測，即使在29度的午後高熱都會區走走停停，水溫也可常保約83度，更證實第六元素的降溫效果，使引擎效率提昇達到車輛省油、反應速率增快的功效。

這代表第六元素系列產品在台瘋狂熱銷絕非偶然，而是累積15年的豐富經驗與實際功效而得。

即使在29度的午後，於都會區走走停停，引擎水溫仍能常保85度以下。

安裝後不僅每公升汽油能多跑1～2公里，在低速也可發揮更靈敏的瞬間扭力，引擎低速運轉也更加安靜細緻。